第23章 疯狂的改装计划：下&名为魔爪[第1页/共3页]

“气进气歧管、缸盖、气门和蔼门顶杆等部件十足整新的，如果计算的成果比较抱负，我建议讲缸盖给换成铝合金材质的，减重……”

如果不是感觉没需求，陈耕筹算上涡轮和机器双增压，只是在当真的考虑、对比了历届改装车大奖赛的车辆机能数据后，感觉没有这个需求，这才作罢。

鲍勃和安德森双双被本身老板的猖獗给吓到了：“有这个需求吗？现在的环境下，最大功率已经有望超越700马力，最大扭矩也超越880牛・米……”

“这么一来，紧缩比……我算一下，嗯，有10.5了，10.5的紧缩比……”完整进入了状况的鲍勃，视陈耕为无物，不断的在纸上写写画画：“这么一来，最大功率大抵在640至680马力之间，最大扭矩超越800牛・米……”

“嘿……boss，这里但是底特律！”

本田CBX1000？

“还要上涡轮增压？”

这倒是！

安德森也随即把话接了畴昔：“曲轴、活塞、连杆都必须利用高强度的锻造质料，只要如许才气包管强度的前提下尽能够的降落重量。”

挠挠头，陈耕也有点不美意义：“OK，动力体系和传动体系大抵的框架就这么肯定了，转头我们把细化的计划做出来，争夺两个月完工，再用两个月停止调试、肯定终究计划，最后给我留出一个半到两个月的时候停止练习。”

“只是如许还不敷，”一向没如何说话的陈耕，这会儿再次开口了：“想要博得比赛，这个动力还远远不敷，再上大尺寸涡轮增压。”

“boss，底特律有着天下上最好的紧密加工制造才气，只要你能设想的出来，就能找到能够将您的设想实现的制造企业。”

陈耕晓得鲍勃说的是实话，在这个民用变速箱还处于四速的期间，各种专业赛车的变速箱的档位设想的确还逗留在上古期间：除了F1已经开端利用五速变速箱了以外，连大名鼎鼎的天下拉力锦标赛这类天下级赛事的顶级赛车，利用的都是四速变速箱。

跟安德森对视了一眼，鲍勃沉声道：“在包管可控和可靠性的前提下，我建议将增压体系起正压以后的最大功率和最大扭矩别离标定为900马力和1200牛米，你感觉如何样？”

“对对，化油器，”鲍勃拍拍脑袋，写写画画的算了一会，必定的道：“没肯定化油器的详细型号和机能，精确的机能数据现在还算不出来，但再晋升10%没有任何题目……”

设法倒是不错，可105马力的动力也不敷啊。

“没题目。”鲍勃连连点头。

“充足了，”安德森很附和鲍勃的这个设定：“但变速箱呢？还利用三速序列式竞技变速箱？是不是有点华侈了？”

这台排量为1047cc的直列六缸发动机采取了这个期间一系列让人目炫神迷的新技术：双顶置凸轮轴！每缸四气门、高达9000转的最高转速、高达105马力的最大功率……

既然不能抵挡，那么认命的享用就成了觉得的挑选，听到陈耕给出的动力计划，鲍勃的工程师思惟立即被唤醒，他顿时把话接了畴昔：“但是这么一来本来的曲轴就不能用了，我们需求定制一根强度更高、回转半径更大的曲轴，哦，对了，或许缸体的下端还要停止切角措置。”