第五十八章 参观T-24（加更7）[第1页/共2页]

这是一种战役全重为18.5吨，乘员5人的中型坦克。当看到了车间内正在组装的坦克的时候，古德里安看得很当真。

在客岁的时候，苏联人认识到光靠本国的产业并不能出产出统统型号的坦克和兵器设备后，陆水兵群众委员兼反动军事委员会主席伏罗希洛夫建议派一个兵工企业代表团出访外洋以获得技术和设备方面的经历和技术。

与此同时，作为两边友爱的见证，希瑞克的拜候步队，在莫斯科呆了几天以后，在分开莫斯科之前，希瑞克要求到坦禁止造厂停止考查，成果，苏联方面竟然同意了！

火力是够强大的了，但是，没有甚么用！

坦克，就要干坦克的事！坦克该干甚么？打击，打击，打击！以是，坦克需求大口径的火炮！需求狠恶的火力，至于机枪，底子就不消那么多！

在坦克方面，德国已经抢先了苏联十年的时候！

这将给德国带来更多的失业机遇！

“当然是轮履连络，不晓得你们传闻过没有，美国的克里斯蒂，设想制造出来了M1928坦克，又叫T3克里斯蒂坦克，这类坦克的吊挂装配，应当是最早进的。”

比如，这类坦克利用了一大排的小直径的负重轮，的确就是从推土机的吊挂机构上担当过来的，这让这类坦克的矫捷机能相称有限。

同时，这类多炮塔的坦克，相称高大，跑得快了，更轻易翻车！

一战期间的坦克，比如MK和A7V，底子就没有吊挂，只能低速行驶，作为步兵的伴随，而坦克要高速进步，就必必要有合适的吊挂装配。

苏联人勇于把这类坦克揭示给德国人看，此中一个首要的启事，就是这类坦克是失利的！统共才量产了几十辆罢了！

这里的工厂已经专门建里了一个特别T2车间，用以出产坦克。

当它的第二负重轮处于高度紧缩状况时，其他的3个负重轮仍然处于蔓延状况。如许，就使得它在行驶中能够达到每小时44千米的高速率。

成果，他们看上了美国的这类坦克，最后，破钞大代价买返来底盘，细心研讨以后，构成了本身的BT快速坦克系列，乃至就连T-34坦克的初期型号，利用的也是这类吊挂！

而现在，来这里，是为了甚么？当然不是来讽刺一下敌手，而是将他们带到沟里去的。

可惜，现在才30年罢了，科什金还在列宁格勒产业学院学习呢，属于科什金的光辉，另有十年的时候。

最有扶植性的，就是和苏联达成了一系列的贸易和谈，用苏联海内的矿产和能源，来互换德国的产业制成品，此中就包含兵舰！

在这类坦克的根本上，进一步开辟出来的T-28，才算是进入了能够退役的状况。

古德里安早就有所筹办，立即说道：“我看不如何样，这类坦克的吊挂机构太掉队，速率必定快不了。”

一战后，美国一名叫沃尔特-克里斯蒂的工程师，设想出了他的第一辆坦克，他起首在这辆坦克的两个负重轮上采取了均衡吊挂装配，并且还加设了弹簧。这类均衡吊挂装配使他的坦克比同期间各国坦克在均衡方面要先进很多。

而更要命的，就是它的炮塔，这是一种多炮塔式坦克。

而苏联，却对这类吊挂相称喜好。

并且，所谓的轮履连络，就是他的负重轮是橡胶制造的，当履带破坏后，负重轮仍可普通行速，并且行驶速率更快，在路面状况较好时达每小时75千米！