第二章 火上浇油[第1页/共3页]

杨士骧发财后天然不会忘怀李德顺的帮忙，恰好此时中国借英、德两国存款修造津浦路，合约中明白规定南北两段需别离礼聘英、德总工程师。时任督办大臣的吕海寰虽是驻德公使出身，但压根就不懂德文，局面一向很难翻开，杨士骧便保举了李德顺出任津浦路北段总办，全权卖力与德人谈判。

杨士骧本来还筹算压抑一下，厥后看公愤难犯，便承诺转过风头来骂李德顺。岂料，不待他理顺干系，高润生的参劾、岑春煊的弹劾已经接踵而来。

载泽固然是跪在那边奏事，但头昂得比谁都高。

李德顺服底层出身一步步进入上等社会，表示可圈可点。其起家的启事除了才调以外，溜须拍马、恭维阿谀的程度也功不成没。他对杨士骧极尽凑趣之能事，而后者因为德人在山东坐大的原因，也火急需求精通德国事件的人才。李的才调，李的本性脾气，李的德国背景，再加上李与德国官员之间千丝万缕的干系，都使杨士骧对其另眼相看，常常拜托其卖力措置与德国相干的谈判。

为了完整打死老虎，载泽甩出了最大的一张王牌――《财务清理章程》。

大有一副我不入天国谁入天国的慷慨气势，甚么时候载泽也这么拽？

当时天津华商的堆积地都在城东城北，那边不但商贸发财，人丁亦是麋集，地理环境优胜。铁路总站即便不考虑繁华，单当场理位置而言也应当设在水陆交通便当的河北。南关处所固然空旷，但纯属不毛之地，同时因为津浦路还要承接京奉路入京的任务，后一条线路的车站已经设在河北，如果新总站设在河南，即是需分外铺设铁路绕行直穿就是天津城区，不成！，不但本钱要增加，转车也是一大困难。袁世凯任直督时便一向对峙总站设在河北。等杨士骧接任，李德趁便颠覆原议，要求弃北就南。

倘若事情只生长到在这一步，那人们不满归不满，还不至于有极度的反对情感――中国哪个当官的不为本身攫取好处？坏就坏在李德顺贪得无厌，竟然筹算将津浦路天津总站设在城南南关。

最首要的是李通过极隐蔽的手腕，提早在预定制作总站之处以极低的代价拉拢了上千亩地盘，而呈报给农工商部注册时却报了每亩650两的代价，是其采办价的近30倍。将来或是遵循这个代价由国度征购，或是李自但是然地占有了铁路总站四周的统统地盘――设想一下，如果天津火车站周遭5千米以内的地盘均属一人统统，该是如何的惊世骇俗？

更让人不能忍耐的是，除营私舞弊外，李对德国人非常奉承，几近将本身当作了德国人的狗腿子。有人批评，盛宣怀当铁路总公司督办大臣时，尽管告贷，为了告贷不吝以路权抵押，大班洋奴风格实足，可谓卖国有方――但起码是明着卖，是筹议着卖，另有那么一点廉耻。梁士诒接任后，一改盛宣怀的大班风格，尽力相争，主张以铁路运营权为抵押告贷，固然在洋人强势的前提下很难包管主权，但毕竟情势大为窜改――津浦路的告贷，除了南北两段各聘请英德总工程师一人以外，条约没有别的束缚。因为中国贫乏铁路工程职员，礼聘外报酬总工程师实在底子就是势在必行，亦不算卖国。

可天子竟然没有起火，反而是如有所思的模样……第三次机遇 第二卷 囊括大江南北 第二章 火上浇油