第143章 国家意志[第2页/共2页]

在2战前，近代军队的后勤补给压力是逐步增大。想想看，德国一个军才4万人出头，开端就有160门各种火炮，马匹数量庞大，均匀三小我就能摊到一匹马，而一匹马的耗损是人的10倍！也就是说，德国军队初期马匹的补给耗损要比人大多了！这类环境下，军队分开了铁路那么挪动速率就和乌龟没啥两样，后勤运输才气的题目让德国底子不成能速推法国

鲁普雷希特是干劲实足，霍亨索伦家属一样信心满满，毕竟鲁普雷希特自从出道一来，还没有赔过！现在威廉二世都搞不明白，巴伐利亚王室在非洲随便圈了一块地如何就能挖出来钻石呢？并且为甚么巴伐利亚再非洲的属地黑人不但不挑事，还能友爱相处呢？这在或人些看来美满是玄学题目。本着归正大师一起做买卖，要赚一起赚，要赔一起赔的设法。汽车和船用蒸汽轮机方面的合作终究开端了！

而在凡尔登会战的最关头时候，法国人集合了3900辆各种汽车，总运输才气高达6800吨！在2月27日到3月6日的这段时候里，法国人用这些汽车运输了19万军队和2.3万吨的弹药！恰是因为给力的后勤，让法国人终究顶住了此次可骇的进犯。

在德意志动力公司中，德皇的股分为40%，巴伐利亚具有35%的股分，剩下的25%属于官方本钱。而德意志重型机器个人重德皇的股分和巴伐利亚一样都是35%。官方本钱占30%。为了照顾巴伐利亚的脸面，在鲁普雷希特的激烈要求下，两家公司的研发机构设在了纽伦堡。

如果要打一战的话，不管是西线还是东线，都需求大量的运力。修建通往火线的小型铁路是一个方面，但是这类体例遭到诸多前提的限定，各种汽车才是最合适从铁路到火线运输的了。但是可惜的是德国在1战前，汽车非常掉队，不管从数量还是从质量上来讲都不如法国！

以是，为了1战的胜利，为了本身头顶的王冠，鲁普雷希特也必须尽早生长汽车产业，并且要想方设法拉上普鲁士，然后以国度的力量搀扶汽车财产生长才是独一的体例。现在鲁普雷希特怕的不是普鲁士获很多少好处，因为这个时候的汽车财产本来就没有多少好处。鲁普雷希特担忧的是万一普鲁士不玩了如何办......。

固然汽车代表了先收支产力的生长方向，但是现在也仅仅是个方向罢了。经济上亏蚀的事情谁去做？归副本钱家是不会去做，巴伐利亚想做做不起来。独一的体例就是拉着普鲁士一起做。不为赚多少钱，就为了一旦一战还是发作的话，德国后勤运输队中多呈现点汽车！