第143章 国家意志[第1页/共2页]

忙完了这些事情后，鲁普雷希特终究美满的完成了此次柏林之行的任务。现在的鲁普雷希特可谓是东风对劲马蹄疾。洁净利落的处理了克虏伯带来的费事，同时极大的拓展了巴伐利亚王室的好处。但是有句话如何说来着？人生不顺心之事十之八九。几近与此同时，外洋的一些变动对鲁普雷希特的买卖形成了必然的影响，而此中深层次的事情更是可骇，让鲁普雷希特有些始料不及。这一次，从法国开端。

鲁普雷希特是干劲实足，霍亨索伦家属一样信心满满，毕竟鲁普雷希特自从出道一来，还没有赔过！现在威廉二世都搞不明白，巴伐利亚王室在非洲随便圈了一块地如何就能挖出来钻石呢？并且为甚么巴伐利亚再非洲的属地黑人不但不挑事，还能友爱相处呢？这在或人些看来美满是玄学题目。本着归正大师一起做买卖，要赚一起赚，要赔一起赔的设法。汽车和船用蒸汽轮机方面的合作终究开端了！

船用蒸汽轮机也是这个事理。或许有人说了帕森斯不是本身搞的蒸汽轮机吗？这个说法说对也对，说错也错。早在1898年的时候帕森斯的蒸汽轮机就安装在了一艘小艇上。并且表示非常超卓，但是在将来数年里，这个财产并没有生长起来。启事很简朴，开端的时候蒸汽轮机的效力并不是很高，乃至在恐惧刚出来期间也是如许。没有减速齿轮体系，蒸汽轮机的相对于蒸汽机的上风很有限。德国人的拿骚和赫尔戈兰用的蒸汽轮机，动力重量也不算大。

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如果要打一战的话，不管是西线还是东线，都需求大量的运力。修建通往火线的小型铁路是一个方面，但是这类体例遭到诸多前提的限定，各种汽车才是最合适从铁路到火线运输的了。但是可惜的是德国在1战前，汽车非常掉队，不管从数量还是从质量上来讲都不如法国！

在2战前，近代军队的后勤补给压力是逐步增大。想想看，德国一个军才4万人出头，开端就有160门各种火炮，马匹数量庞大，均匀三小我就能摊到一匹马，而一匹马的耗损是人的10倍！也就是说，德国军队初期马匹的补给耗损要比人大多了！这类环境下，军队分开了铁路那么挪动速率就和乌龟没啥两样，后勤运输才气的题目让德国底子不成能速推法国

后代大名鼎鼎的德意志动力公司，和德意志重型机器个人在鲁普雷希特的死力运作下终究建立了，前者首要研讨项目是包含汽车用汽油机、柴油机和航空发动机。他们是一战中德国军队的动力心脏。而后者首要研讨项目是船用蒸汽轮机、船用锅炉和发电机等大型设备。前者的总部设在汉堡，后者的总部在不来梅。

在德意志动力公司中，德皇的股分为40%，巴伐利亚具有35%的股分，剩下的25%属于官方本钱。而德意志重型机器个人重德皇的股分和巴伐利亚一样都是35%。官方本钱占30%。为了照顾巴伐利亚的脸面，在鲁普雷希特的激烈要求下，两家公司的研发机构设在了纽伦堡。

固然汽车代表了先收支产力的生长方向，但是现在也仅仅是个方向罢了。经济上亏蚀的事情谁去做？归副本钱家是不会去做，巴伐利亚想做做不起来。独一的体例就是拉着普鲁士一起做。不为赚多少钱，就为了一旦一战还是发作的话，德国后勤运输队中多呈现点汽车！