21要改的事情太多太多[第3页/共3页]

增加排量较着是吃力不奉迎的行动，真正起到感化的还是MW50另有GM1这两个黑科技外挂。

人们都说虎式坦克是一场产业灾害，但是详细要如何改进，就是众说纷繁了。

站在他这个专业人士的角度上来看，李乐如果不是元首，到飞机公司去招聘个副总工程师，那是一点儿题目都没有的。

起首，进气降温的根基技术手腕是利用中冷器，但中冷器个头挺大、重量不轻，用在ME-109E这类小飞机上比较困难。

固然在利用MW50时DB发动机的数据还算能够，但MW50普通最多只能利用20分钟，是男人都晓得20分钟有的时候让人很难堪……

起码，能把4个发动机塞进两个发动机舱的德国工程师们，设想出一款堪比B-17的轰炸机来还不是甚么太困难的事情。

它挤占了本来安插发动机的贵重空间，当然这只是一个主要启事。

这些对峙逼死了一大堆本来简朴的兵器设想的“要求”，终究逼着德国机器设想师们把黑科技玩到炉火纯青，却华侈了最贵重的时候。

不过，李乐也晓得，在当时前提下，想要有效地提多发动机功率，最简练的体例有两种：增加发动机排量、增加进气压。

比如说战役秘密兼顾凹凸空，比如说更让人绝望的：让中程轰炸机兼顾爬升轰炸……

或者说，当他们发明用他们的技术忽悠不了你的时候，他们就会把你当作是明白人，并且不敢再等闲的忽悠你。

德国的工程师们要么就是拿出了几十年以后的不成生技术，要么就是选了一条看似平坦的不归路越走越远。

和面前的这些名流们勾心斗角，或者说在尽力的装出一副元首的模样的同时，做一些元首不会做的事情，明显是一件累人的事情。

起码近似那种无级增压器之类的技术零部件能够信手拈来，底子不是随便说说罢了，绝对算得上是了解精通的范围。