六十九章海船[第2页/共2页]

老管家九叔不晓得李哲的这些内心的设法，是以另有些惊奇，但惊奇归惊奇，老管家还是兢兢业业的做好了本身的本职事情的。

“回老爷，都已经问过了，”

换句话说，市舶司，也就是大宋朝的海关办理部分以为，不管是在海内行商还是拓殖，都是一项高风险的职业，只要朝廷以为有充足风险抵当才气的贵族领主们才合适停止这类投资，并且也只要他们也才有这类需求。

是以在大宋这海内行商的资格也一样是炙手可热，很多贵爵家，乃至自家底子甚么都不消做，单单是出售自家的这个资格就能在海商那边获得大量的抽水，赚的盆满钵满，乃至就据李哲所知，这东城里有很多人家就都是这么做的，一家子端赖这资格，就能保持一家糊口，比起本身运营本身在外洋那瘠薄的领地还更划算一些。

不过在大宋真正范围能做大的海商，那不管如何都还是需求在朝里为本身找上一个门庭的，现在大宋朝的海疆那么宽广，到了海上，各种错综庞大的干系，没有一个正式的名头，那真是寸步难行。

李哲听完老管家所说，面不改色，心中已有计算。

这代价以李哲一个后代穿越者的目光来看，戋戋十万贯的代价就能买到如许大的大船实际上可不算贵了呢。那些后代超等富豪们的私家游艇，实在也不过几百吨，都能值上个几千万上亿美刀。

当年海宋期间初年，贵族领主们在外洋的领地运营，和大陆之间的各种互换，就构成了大宋全部的殖民贸易的主体。这条律令当年就是在这类环境下而设立的。

那些米虫们或者不善运营，或者底子就是懒，没有动力去亲身参与殖民，但李哲宿世影象里的那些地理知识，即便是非常有限，但也是给他供应了无穷动力。

毕竟谁也不成能做一辈子海盗不是？

有了承认的海商就是朝廷庇护的海商，而没有承认的海商，那就是需求朝廷打击抨击的海盗了。

比拟较起来，这个代价实在已经很知己了，毕竟，那但是海船。

但这些钱保持一个戋戋男爵府还算能够，但如果想就凭此买海船，那也的确是痴人说梦。

但独特的是，这条如此较着有题目的条律却一向被履行至今，几百年来从未窜改。

此次大比，五都能够完成全部换装，并包管了高强度的练习耗损，端赖李哲的这个小小作坊。

更何况这些钱很快的就花了好大一笔在城外庄园的火铳作坊上面，上机器，买各种物料，阿谁火铳作坊单这一个月时候也花了李哲足足好几千贯，特别是此中一台特地向将作院定制，特地用来钻管的蒸汽机动员的原始形状的机床，一台就花了李哲一千两百贯钱。别的另有甚么用来熬制火药的筛粉机甚么的小型机器都加起来，可没少花李哲钱。

搞得现在李哲手中只余下不到四千贯钱，现在手里就这么点儿钱，间隔买一艘海船还相距甚远，开启男爵府的大帆海期间，还需求他这个一家之主矫捷开动脑筋，另想体例啊。