182.第182章 文总的第二动物园[第1页/共3页]

因为还是尝试设备，“狼獾”的主兵器现在还没终究决定，有关部分一共推出了25毫米、35毫米、45毫米三种口径的主炮，发到军队去试用。

“水獭”两栖战车的车体设想新奇，与船的形状近似，前部广大而低矮，车体前部呈流线型，并有防浪板，炮塔装在车体略靠后的处所。车辆尾部有个四叶片螺旋桨，水上行驶时靠它驱动，并由2个舵把持航向。车体另有浮动油箱以便增加车辆浮力。吊挂装配采取独立扭杆式，每侧有4个负重轮、3个托带轮。并且它采取了宽型橡胶履带，使其能够在泥泞、水网稻地步带顺利通行。

好吧，严格说来，文德嗣也是个“多炮塔分子”，但是他以为“多炮塔”只合适在兵舰和飞机上呈现，坦克玩多炮塔就是歧途。别的，中国装甲车辆的开发题目上，文总最大的影响，就是没有让“半履带邪教”在中国横行。

以是，本位面中国的军队就没有像当年红党那样，对于兵器的轻量化有着近乎变态的要求，本位面中国的兵器挑选标准显得就更加重型化，并且更加重视出产性、机能和火力，装甲车辆也是如此。

这个“机会”主如果指两方面，第一是职员不敷，开坦克可比打枪难多了，培养装甲兵可比培养步兵难多了。没有充足的合格装甲兵，造出来给谁用？

不过，固然海内的交通题目根基处理了，但外洋的环境也是要考虑的。毕竟这会儿没有哪个国度像中国这么正视交通，也没有哪个国度的门路桥梁都修得像中国那么变态。遵循计谋料想，此后的战役绝大部分都会在外洋产生，北方和西北倒是好说，南边那些热带丛林和湿地就不好办了。以是武正视量题目还是要恰当考虑，这个重量也不能太夸大了，要不然出国作战如何办？

履带车辆的越野才气较好，但是乘载重量遭到限定，同时履带的寿命，特别是在越野的环境下较短，出产本钱上，履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带，同时轮式车辆能够搭载的重量较高，但是轮式车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在卑劣天候下的行走才气远不如履带车辆。

“仅仅是坦克还不敷啊……”

这些办法使的重量“水獭”比起原型T-40A减轻了一些，但防备力、速率等机能还比原版有了上升。

以是，他又让有关部分再设想一款合适北方地区利用的战车，这就是ZZC-2型1912年式“狼獾”战车。这类战车的底本是原时空苏联的T-80轻型坦克（重视，这是1943年退场的T-80轻型坦克，不是1976年退役的T-80主战坦克。）

半履带车这类玩意儿的初志是很好的，它的设想是针对初期履带与车轮两种传动体系的缺点。

它的那些所谓的上风机能都不如纯血缘的履带式或轮式，并且在那些缺点面前，就显得非常鸡肋。以是在6×6、8×8这些新型轮式装甲车生长起来以后，这类东东就被淘汰了。

本位面的中国因为极其正视交通根本扶植，又有大把资金，也因为科社党的逆天构造力，人力也非常充沛，再加上大量工程机器，以及各种先进东西东西的应用。以是固然现在建国才方才两周年，但天下的交通状况已经有了翻天覆地的窜改。