第199章 高层会面（二）[第2页/共2页]

自从福特跟戴姆勒-奔驰公司打仗，提出有再次出售阿斯顿马丁的设法，英国报纸上就对福特汽车公司骂声一片，这个季度福特在英国汽车销量暴跌40%。

一个十一岁的孩子手握十几亿美圆，看模样还是让他本身挑选用处？这是在开打趣么！

我在富达基金事情时候曾经存眷过它，比来十年每年增加率高达40%，美林证券不成能罢休。”

受两次天下大战影响，英国人本来就对德国人看不扎眼，做为德国汽车首要发卖地之一，戴姆勒-奔驰公司正在考虑事情的影响，还没给出精确答复。

他们都是顶级贸易精英人才，仰仗简历到哪都能找到事情，前程比钱首要。

韩宣点点头，明白意味着阿斯顿马丁的发动机很长一段期间内需求从福特那边采办，而玛莎拉蒂技术掉队，指的是相对于它那初级品牌，八十年代双涡轮增压发动机车型技术，用在不发财国度初级汽车上，也充足先进。

安东尼摇点头：“潜力确切非常大，现在彭博社市值应当在十亿美圆摆布，富达基金每个办公室都装了这家公司的终端机，我家里也有。”

别的还包含加州大学伯克利分校、威斯康辛麦迪逊大学以及中西部的伊利诺伊大学、麻省理工学院等。这些黉舍汽车工程专业之间相互共同，只要支出充足的援助用度，他们的专业人才乃至能造出飞机。

“福特这几年帮阿斯顿马丁换上了自家公司出产的新一代发动机，阿斯顿马丁的工艺不敷以制造；玛莎拉蒂有老式发动机出产技术，恐怕现在掉队了。”

我从特别渠道买来动静，此次福特给戴姆勒-奔驰开出的代价在3亿3千万美圆到3亿6千万美圆之间。”

只不过现在看来，他们是想包装好以后再高价卖出去，从中赚取差价，不但接收了阿斯顿马丁的技术储备，还能赚到钱。

“你先和福特汽车公司摸干脆联络吧，关于配套设施、人才方面，你们有甚么建议？”

“第一件，关于暴雪文娱公司的，他们那边第一款PC游戏要上市，我晓得你们之前都活着界级企业事情，看不上那家小公司，但他们需求的资金必然要跟上。

另有底特律大学，这所黉舍跟业界联络非常紧密，福特、通用、克莱斯勒等美国三大汽车公司，都将最新车型研讨室和尝试工厂设在那边。

之前说他是天赋有点不信赖，现在看来仿佛是真的能晓得这些事。

此次能够溢价一倍，只要在6亿美圆以内你就帮我拿下这部分股分，就算不全买，起码也要一部分，迈克尔-布隆伯格那边也问问，谁要的钱少买谁......”

当时收买阿斯顿-马丁并不是件很轻易的事，在1987年，福特采办了百分之七十五的阿斯顿-马丁股权，实现了控股，剩下的百分之二十五股权，直到本年才全数归属福特。