第五百章 中国船舶的心脏病[第2页/共2页]

当然了，因为是双机双桨，以是单台柴油主机的功率，计算出来恰好是五千千瓦摆布。

沈欢点了点头道：“是啊，符总！我感觉我们国度，我们中船产业个人，是不是应当整合一下资本，专门建立一家船用柴油机研讨和出产单位，集合力量生长我们本身的船舶心脏。现在我们很多的船用柴油机，固然是国产的，但是没有自主知识产权，属于通过引进答应证专利出产，如许对我们的自主船用柴油机技术生长，是相称倒霉的。”

的确，引进专利出产，固然在必然程度上，处理了部分的题目，但耐久下去，对生长自主知识产权的船用柴油矫捷力是相称倒霉。这就比如是汽车行业，如果统统的海内车厂，都只是出产合伙车型，那就真的沦为本国公司的代工厂了。

就拿螺旋桨的根基参数肯定来讲，先是要通过船舶主尺寸停止预算，普通来讲，螺旋桨的直径越大，转速越低，则效力越高，但是直径太大也不可，因为船的吃水是必然的，以是就需求用经历公式停止计算。

符扶植点了点头道：“没错，我想我们是应当收回建议了。只是我们要自主冲破船用中速柴油机的关头技术太多了，比如说柴油机集成技术，模块化设想技术，知能化技术，涡轮增压技术，另有排放节制技术，以及大型柴油发电机组及多台机组并车节制技术，想想就够难的，但是再难也要上，不然我们此后就只能一向在高端船舶范畴，采取外洋的产品，想想真是可悲！”

符扶植感慨般地对沈欢道：“可惜啊，为了寻求机能，只能采取入口柴油主机，又要破钞多少外汇，如果我们能本身出产这类高机能的中速柴油机，该有多好！”

沈欢冲动隧道：“符总，我感觉我们的船用柴油机技术生长，和我们的汽车行业真的很类似啊。我们的汽车行业，合伙二十年了，固然通过为外洋车企代工，生长了我们的汽车产业，但是我们的自主汽车品牌和技术呢？几近没有或者看不到有甚么建立。在客岁《汽车财产生长政策》公布了，这个政策制定得太好了，鼓励生长我们的自主研发才气，打造自主品牌。我想，我们的船用柴油机，也应当要有如许的生长思路才行啊！”

第二种计划一样是瓦锡兰的产品，12V32D柴油机，单台功率四千五百千瓦。

会后，沈欢也是在想，是不是真的要和符总筹议一下，以江南常兴研讨院的名义，向中船产业个人提建议，整合伙源，真正的把中国的船舶高机能中速柴油机做起来。当然，在柴用柴油机范畴，首要还是在北船，这是一个题目。