第十五章 造船大国[第1页/共2页]

到了船舱里，沈欢的表情又不一样了，这一次是去报导，并且是他曾经在宿世事情了近十年的处所，那边留下了不晓得多少的回想。

固然现在的中国造船产业完工量位列天下第三，与棒子国、脚盆国等发财国度比拟，技术和资金麋集度都要低很多，在技术程度上也远远不如这两个造船强国。并且完工量也只要位列第二的棒子国的五分之一，天下造船产业的订单大部分都在棒子国和脚盆国手里。

现在沈欢最担忧的，还是亚洲金融风暴对造船业的庞大影响。因为他晓得，在汗青上造船产业经历过多次的严峻颠簸，而亚洲金融风暴这一次，影响是非常大的。很多造船厂都呈现了分歧程度的亏损，一方面是因为汇率的庞大窜改，另有质料设备涨价，以及船东毁约弃船这类征象也很多见。

沈欢在大宁理工学院所学的专门是电机工程，这个专业也是造船产业内里的一个首要学科，因为造船产业这一个财产集群，包含了数十个财产，上百个学科。以是在中海这个处所，才会有那么多的造船厂，以及为造船厂配套的工厂、设想所等等单位。

一九九七年，中国的造船产业完工量，已经是排在棒子国和脚盆国以后，位列天下第三位了。当然造船产业固然在技术和资金麋集度方面，低于飞机和汽车制造行业，但仍然是一个国度的综合气力表现。

简朴的吃了个中午餐，沈欢便是拖着行李解缆了。

还是在职工小区内里叫了一辆三轮摩托车，到了船埠以后，运气还不错，采办了一张快船的票，只要半个小时便能到淞沪船埠。

造船产业在国度的产业体系内里，是归在电机产品内里的，并且因为鼎新开放的启事，八十年代后中国的出口产品，便是渐渐转向电机产品出口，沈欢还记得很清楚，一九九五年天下电机产品出口已经超越四十亿美圆，占出口产品的比重已经靠近百分之三十。而造船产业已经成为电机产品中的支柱，在一九九六年就电机产品出口品类中列第六位。

而造船产业说到底，也是一个劳动麋集型和技术麋集型的财产，而非是资金麋集型财产。在九十年代初，造船产业的投资非常少，但是利润程度倒是高于其他行业。

谁能想获得，就是在这长江的出海口，十年后将会呈现一个天下最大的造船基地呢。而中国，也将从当时起，开端由造船大国向造船强国大步迈进。

要窜改掉队的面孔，沈欢也晓得很难，就算他是重生者，有着很多超出这个期间的造船技术知识，贫乏了体系的支撑也难以实现。不过沈欢还是决定，这一次到了江南常兴造船厂，必然要想体例进步江南常兴造船厂的技术程度，先从最根本的部件加工做起吧。

沈欢晓得现在的江南常兴造船厂，将会在十多年后，成为中海世博会园区的一部分，使得这个有着一百多年汗青的造船厂遗址能够得以保存下来，并且供世人们观光。这一点还是很让他感受欣喜的。

电机产品的三驾马车，汽车、船舶和飞机，在九十年代的中国，只要造船产业具有相称的国际合作力。汽车行业现在仍然是以合伙为主，自主品牌还方才在抽芽当中；飞机制造业就更不消说了，主如果为波音空客等国际航空产业巨擘加工一些零部件，要想在这个范畴冲破，难度相称的大。