第六百五十一章 万吨大驱论证会[第1页/共2页]

沈欢记得宿世时055型大驱首批舰型的确就是采取了这类交叉传动形式的燃燃结合双轴推动布局，不过也没有放弃综合电力推动体系的研制，从第五艘开端，便采取了综合电力推动体系。当然不管是哪一种推动体系，都是要利用四台国产燃气轮机作为主动力的。

船舶燃气动力专家宋友明率先发言道：“各位带领专家，我简朴说一下吧，传统的舰艇传动体系分为单机单轴，双机单轴和多机单轴这三类，比如M国阿利伯克级摈除舰就是四台燃机双轴推动，燃机在巡航时单机单轴事情，高速形式下并车双机单轴推动。我们已自主研制了交叉传动体系，能够并车双机单轴事情，也能够实现单机双轴推动。如许我们的新大驱能够实现单机巡航，只是目前这套体系，在可靠性方面，另有待考证。能不能上，就看军方和专家们的定见了！”

最后赵劲夫还是没有健忘让沈欢发言。

GT25000燃气轮机可靠性不存在大的题目，磨练的实在是传动体系。

就在新型导弹摈除舰下饺子之际，沈欢收到了一个首要的集会聘请，这个集会也是他盼了好久的，万吨大驱论证会，将在中船七零一所停止了。

与会的带领专家很多，沈欢作为最年青的一个，也参与了这个论证会。

以是专家们也是起首环绕动力体系对新大驱停止了一番的论证。动力的可行性是第一个，接下来另有很多子体系。

起首在计划论证阶段，就是非常首要的，因为计划论证阶段要肯定万吨大驱的首要机能目标，团体设想思路，如果出一点不对，就形成前面更多的题目。

沈欢一眼就看到了好几位院士，另有厥后被评为船舶设想大师的十几位总师，看起来这真是一个重量级的论证会。

面对这么多院士专家，沈欢心内里实在是很忐忑的。

论证会开端，军方带领作了发言，接着赵劲夫院士就主持了这一场论证会。

明天这个论证会，能够说是把中国船舶产业系同一大半的专家都请来了。

的确全燃动力，这在中国兵舰设想制造范畴，还是空缺。

以是接下来，下级把万吨大驱总设想师的重担，交给许总师也是顺理成章的事情。

赵劲夫道：“各位带领，各位院士专家，明天这一次大驱论证会，我们要从团体设想计划上肯定新大驱的根基目标。目前我国已经把握了国产化GT25000燃气轮机的设想制造技术，将来新大驱，能够用上这类动力，那么从目前天下上先进大型摈除舰的生长趋势上看，全燃结合动力，在我们的新大驱上，也是必必要上的。目前我们的052系列固然也利用燃气动力，但是采取的是柴燃瓜代动力，即两台GT25000和2台柴油主机。如新大差遣用四台GT25000燃气轮机，能够满足满载排水量一万余吨的动力需求。但是在动力体系可靠性方面，则是存在必然风险。各位专家，有甚么好的建议，能够提出来供大师会商！”

宋院士开了这个头，专家院士们也是纷繁颁发定见。

沈欢的发言博得了很多专家的首肯，这让沈欢也冲动不已，万吨大驱终究要上马了，用不了多久，就能用得上脉动式出产线，让这类天下顶尖的大驱下饺子了。

如果采取燃燃瓜代，高速形式下两台大功率燃机又很难满足需求，是以利用燃燃结合就比较合适。