第438章 严峻的挑战[第1页/共2页]

我已经与对外经济干系部的弗拉德科夫部长商讨过，只要中方报价公道，就不会为契卡洛夫厂的产品出口设置停滞。”

为了保持这些飞机的发卖能够性，工厂不得不按期保护它们，这已经成为一个沉重的承担。

集会室里的氛围已经轻松了很多，因为题目仿佛找到体味决之道。

一名工程师半开打趣地说。

洛兹科见状，立即抓住机遇，安静地回应：“确切有。92年时，中原的北疆航空公司就买了我们的三架伊尔86。

但是，现在该厂已经有近两年没有接到新的订单了，几架已完成的飞机因未付出尾款而闲置在总装车间内。

“如果再用歼轰7停止测试，我们需求找其他兄弟单位合作。”

1997年1月，俄易斯联邦结合航白技术出口公司宣胜利立。

作为厂长，他在苏连崩溃后一向站在工厂转型的前沿，成为了新旧权势角力的关头人物。

许宁也笑着说道：“并且此次测试时候紧急，找不到其他军队共同，以是炮瞄雷达并不是抱负的摹拟目标。

洛兹科清算了一下西装，望着远处即将停稳的客机，眼中充满了等候。

我们刚在713号机上完成了二号吊舱的测试，接下来能够直接将它安装到飞豹战机上，别离测试随队滋扰和侵占滋扰的结果。

“那是一架伊尔-86吧？”

“确切不该该老是依靠陆军的支撑。”

相反，米尔济约耶夫则但愿尽统统尽力把伊留申的出产线留在塔什干。

他重视到，中原正在民用航空范畴寻求独立于标致国体系以外的新生长途径，并在军事上面对着来自西方的压力，急需晋升本身的防备才气。

洛兹科迎上前去，自我先容道：

固然乌克斯坦本身并没有太多吸惹人的军事设备，但契卡洛夫航空出产结合体坐落于此，这里曾是苏连期间大型运输机的首要出产基地之一。

谢尔盖·洛兹科，这位曾经作为保障组领队拜候过珠海、现已晋升为个人营销总监的人，深知中原市场的潜力和需求。

“我是戴国荣。”对方简短地回应。

他但愿操纵此次机遇，向中原朝表团揭示塔什干其他值得投资的处所。

米尔济约耶夫听到这话，不由投来惊奇的目光。

“欢迎各位的到来，我是结合航白技术出口公司的团长谢尔盖·洛兹科，也是伊留申个人营销部的卖力人。”

在此次整合中，苏霍伊个人和米里莫思可直升机厂因为其明显的市园职位而占有了主导职位。

契卡洛夫工厂的厂长库切罗夫率先认出了这架飞机：“并且是沃罗涅日客岁托付的新机型，它的机翼和部分机身都是我们这里出产的。”

“91年后，我们还向中原托付过新飞机吗？”米尔济约耶夫市长问道。

实际上，伊尔86最后是由沃罗涅日工厂独家出产的。

是以，米尔济约耶夫火急但愿吸引到一些中原的订单，以减缓本地的失业压力。

与此同时，远在欧亚大陆中部的塔什干市正在为驱逐一批来自中原的军购构和代表团做筹办。

库切罗夫厂长微微皱眉，对这个题目有些不满。

塔什干市长肖开提·米尔济约耶夫及其团队也插手了驱逐步队。

一旦前提答应，他们会将出产才气迁回俄易斯境内。

当他们站在塔什干国际机场的停机坪上等候时，一架四引擎的大型宽体客机从云层中闪现，缓缓降落。