第五十节 战争危机（2）[第2页/共3页]

为了让这件事显得更加意义严峻，从而烘托出粤海关对海疆事件的灵敏，海关监督在奏折中还多次将周琅勾搭英吉利夷人跟明末汪直等海商勾搭倭人，终究变成祸乱东南数十年的倭寇之乱比拟较，建议朝廷尽快严整海疆，谨防洋夷如此。

当然这些办理，相对于当代关隘办理来讲，是显得粗糙了一些，但流程中还是相对松散的，是广州处所摸索了几十年构成的流程。

那这些信息对比了之前哈拉尔的交代的环境，海关监督欣喜的发明，这三艘船竟然就是哈拉尔交代的五艘船中的三艘，海关监督当即就镇静了，感慨本身真是功德成双，这奉上门来的功绩是一件接一件。

洋人的船在虎门，接管虎门海军的查验，公文和货色都无误以后，会发给上省执照，这时候引水职责就结束了，偶然候是粤海关派来的胥吏领受，带领洋船前去广州，偶然候也有广州有执照引水员卖力，总之办理充满了空子。比如只要肯给钱，稽查的关隘常常不会那么刻薄，对偷报漏报的货色睁一只眼闭一只眼，如果不肯多费钱，就是统统流程合适规定，也会难为你，乃至无来由扣你几天都有能够。

但这三条船，可都是端庄的东印度公司的船，船上具有强大的武装力量，并且他们确切有把柄在手，加上明天海关已经在东印度公司抓过人了，从船长到大班都不敢让三艘船的船长海员被官府抓走。

汗青上，东印度公司也不是没跟本地官府产生过抵触，乃至闹到对峙的环境，也不是没有过。比如广州一向对洋人设立了各种充满轻视的政策，比如不准窝藏妇女和军器、不准雇佣中国仆人、不准学中文、不准乘轿、不准进城、不准带家眷等等。

这些获得答应的良民引水员，“至期出口等待，限每船给引水二名，一上船引入，一星驰禀报县丞，申报海防衙门，据文通报，并移行虎门协及南海、番禺一体稽查防备。其有私出接引者，照私渡关津律从重定罪。”

遵循澳门处所官府的说法，这些引水人都是由香山县丞挑选殷实的良民，发给腰牌执照充当，说他们是纯真的美意人，领航结束后就以捕鱼为生。可实际上因为无益可图，官府的法度又有大把的空子能够钻，因而就呈现了很多实际上对水文一窍不通，但在官府有干系，能弄来牌照的人把持这些买卖，然后雇佣渔民为他们完成任务。

因为几十年都是如此，乃至从虎门到黄浦这段路程，都有了一个专驰名词，称为上省，就是去省会的意义，分开广州去澳门的，则称为下澳。

最早的是乾隆十六年时候，一个荷兰大班带老婆进入十三行的瑞丰行居住，成果乃至轰动了广东巡抚，被巡抚亲身派兵摈除。

贩子最多能够在城外的十三行商馆居住，可就算在这里，也不答应女人和兵器进入。本地官府将洋人妇女跟大炮刀剑并列，固然让各国贩子非常不睬解，可大师都从内心感觉女人跟兵器的犯禁程度是不一样的，那些久经孤单的各国贩子，偶尔就会冒犯这条禁令。

按照印光任制定的轨制，“洋船入口必得本地民人带引水道”，是不能随便就收支广州的。引水员也不是谁都能当的，必须“请责县丞将能充引水之人详加鉴别，如果殷实良民，取具保甲亲邻结状，县丞加结申送，查验无异，给发腰牌执照准充，仍列册通报查考。”