第六百八十节 北非战役[第1页/共3页]

乃至更进一步，埃及本国也是有铁路的，在跟法国争夺突尼斯失利以后，为了加强在昔兰尼加的节制力，埃及厥后修建了从埃及通往昔兰尼加和的黎波里的本地铁路。别的，埃及国土是跟满清帝国交界的，满清的两河道域，跟埃及统治的叙利亚省交界。两河道域作为满清帝国最发财的地区，有铁路，叙利亚一样有铁路，固然因为铁路公司的分歧，铁路标准和技术的分歧，两国的铁路网并没有连通，但是转车并不是一个困难的事情。

不过也不是没有体例，颠末几次会商，推演，海军还是以为，直接从海面上冲破，不具有可操纵性，除非技术俄然发作，出世出能够对铁甲舰形成摧毁性粉碎的火炮，不然就不成能在英国基地四周，将英国水兵毁灭，只要短期内没法毁灭水兵，就只能撤退。这是铁甲舰的一大优势，因为不像帆船战舰那样，铁甲舰对后勤补给的依靠，是产业期间的。作战一天以后，炮弹，燃料都需求补给，而仇敌的水兵只是受创的话，下次返来后，仍然要再跟对方耗损。

中国对埃及的影响力是庞大的，并不是直接影响，而是通过欧洲公司施加的影响。节制了苏伊士运河的欧洲公司，相称于节制着南非金矿的非洲公司对南非王国的影响一样，根基上节制着埃及的财路。

在这个优势没法窜改之前，海军以为，以目前的兵力上风，并不具有正面冲破西地中海的能够，那么就退而求其次，先减弱英国的上风。

正面攻占马耳他、西西里岛如许的海岛，难度太大。必须完整依托海军的力量，目前看来不实际。

现在铁甲舰这类庞大的产业机器战役，对产业体系的依靠让两边都没法阔别基地作战，汗青上，日俄海战，俄国败的那么惨的首要启事，就是他们贫乏遍及天下的水兵基地，超越半个天下来到日本后，不但人是非常怠倦的，舰船的状况实在也不是很好，这时候遭受了以逸待劳，筹办充沛的日本水兵，才导致了那么惨的败局。

海军参谋部提交了新的计划，此次以追求打击英军基地，而不是毁灭英国水兵。之前，中国舰队之以是持续三次，都在海战占有必然上风的环境下，无功而返，就是因为间隔，不管从克里特岛解缆，还是从希腊解缆，间隔马耳他的间隔都比意大利要远很多。

此次是谁都毁灭不了谁，乃至不如当初，如果当初咬牙跟英国人相互毁灭，反而能摧毁英国水兵。

而要重创整只英国舰队，中国舰队不成能没有毁伤，要完整规复战役力，就没有英国那么好的上风了，起首必须回撤到克里特岛，克里特岛的维修才气毫不成能支撑整只舰队，是以希腊就显得首要了。但希腊的产业气力跟法国相差庞大，以是整只舰队范围的毁伤，还得回撤到黑海沿岸，操纵黑海沿岸发财的航运才气停止保护。

突尼斯曾经被法国和埃及阿里王朝狠恶合作，气力微弱的法国终究胜利，当年跟中国缔盟期间，法国将突尼斯作为一个对抗英国西地中海海权的计谋支点，在这里投入了大量的资本，固然不成能在突尼斯生长出庞大的产业体系，但港口设施，船厂还是比较完整的。

独一费事的是，在叙利亚投资铁路的，是在这一地区投资范围最大的法国，叙利亚的铁路是法国人在运营的。而现在法国跟中国事交兵国，他们不成能老诚恳实将铁路交给中国节制。