第六百六十七节 铁路扯动的政局[第2页/共4页]

前提只要一个，那就是左宗棠承诺帮铁路公司关说，让大明修建江汉铁路，将九江与汉口连通，乃至让左宗棠出面说动清廷同意让大明铁路纵观湖南。至于让左宗棠帮手到哪一步，就看左宗棠对铁路公司有多少要求了，这是一笔买卖。

1867年从中亚进入新疆的阿古柏匪帮就已经占有了新疆绝大多数地区，清当局除了塔城、乌苏等少数据点外，已经落空了对新疆大部的节制。沙俄又在1870攻占了伊犁，派兵向乌鲁木齐进发的时候，被本地汉群众团徐学功伏击，才止住扩大的法度。

沙俄则坐视汉群众团和阿古柏匪帮相互仇杀，乘机而动。同时不竭的引诱清当局，表示情愿以在新疆跟清当局合作对抗阿古柏，调换清当局准予他们向渤海扩大的行动。

唐廷枢建议，能够开设铁路厘金，对颠末铁路运往大明的清国货色征收厘金，铁路公司情愿代收，然后转递大清户部。

英国的目标很简朴，他没有力量跟沙俄在陆地上争霸，以是筹算培植傀儡抵抗沙俄南下威胁印度，保卫印度，始终是本世纪英国最大的交际目标之一。为此英国不竭的游说清当局承认阿古柏政权，调换阿古柏名义上向满清臣服。

可左宗棠的门路好找，谁都晓得在上海风景无穷的胡雪岩，就是左宗棠的狗腿子。

以是左宗棠就上了这么个折子，谁想到引发保守派的分歧围攻，仿佛要将这么多年的发急和憋闷都一股脑的倾泻到左宗棠头上。

另有一个更轻易见到短期效应的计划，那就是从九江朔江而上，通往汉口，这条路只要两百多千米，沿江修建，阵势比较平坦，一年内就能通车，然后就能收到效益，会为以后其他铁路的修建，带来更大的信心，股东不会因为耐久见不到利润而不满。

1868年，英国调派特使会晤阿古柏，承认其政权，次年，阿古柏也派亲信米尔扎·沙迪赴印度会晤英国总督，争夺英国支撑。英国决定向其赠送多量军器，并答应其在印度招募工匠回喀什设立兵工厂。1870年，俄国也派人前去喀什会晤阿古柏，承认其政权。

但这些钱不敷，要修建新铁路，势需求停止新的融资，或者发行新股，或者由股东等比例增资，或者发行债券。

他的体例是走湖南贩子的门路，找了一些在大明经商的贩子，特别是一些绅商，也就是兼具处所乡绅和贩子两重角色的那批贩子，这些人更轻易接管铁路这类新肇事物，又因为缙绅的身份，比较轻易靠近曾国藩。

接下来要做的，就是游说事情了，唐廷枢第一个天然是操纵到他跟李鸿章的干系，向李鸿章解释连接汉口跟九江的首要意义，拿出数据证明，汉口跟九江之间的贸易持续扩大，而此中很大一部分都是转口贸易，是大清境内的物质通过汉口云集以后，转到九江沿铁路进入广東的，那么建成这条铁路，必定会更大的促进这条线的贸易范围，带来更大的好处。