第六百六十八节 唐郝合作[第1页/共3页]

唐廷枢马不断蹄，顿时就开端扶植，力图年内通车，尽快红利。

至于新疆，他倒也没说过完整放弃，他还是想玩交际手腕，建言，“招安伊犁、乌鲁木齐、喀什等回酋，准其自为部落，如云贵之苗瑶土司，越南、朝鲜之略奉正朔”，李鸿章以为，如此则既能够挫败英、俄兼并之心，中国也不必劳师远征，实为“耐久之道”。

郝可久和唐廷枢的合作，让铁路公司的铁路扶植得以顺利停止，很快九江到汉口铁路完工，广州到桂林铁路完工，广州到南宁铁路完工，广州到上海铁路完工，四条铁线路同时完工，阵容浩大，唐廷枢打算发行的一亿两新股，也在这股利好动静动员下顺利发卖一空。

以是李鸿章反对进兵新疆，还建议朝廷停撤西北军队，令其“严守现有各鸿沟，且屯且耕，不必急图进取”。

李鸿章上书说，西北之地部族林立，本就不属中原，本朝乾隆年间才内附为藩，且久不平王化。现在宇内刚靖，国用匮乏，弃新疆，于大清肢体无伤，以为大清目前力量，实不及专顾西域。

同时一群湖南绅商，通过各种门路，见到了曾国藩，游说湖南修铁路的短长，但愿曾国藩能上书朝廷，答应湖南人自办铁路，与其被大明与洋人相争，不如操之于湖湘后辈之手。

李鸿章是筹算以答应新疆各个部落独立，搀扶其相互管束，只要这些部落没法拧成一股绳，也就不会给大清带来威胁，李鸿章所寻求的，不过一个安稳。

洋务活动之以是没有像明治维新那样走向胜利，跟中国朝堂上的内斗绝对脱不了干系，洋务派们向来都只是在理念上趋同的一群人，向来没有真正构成一个派系。

李鸿章恨不能把老敌手一向放逐到西北去种地呢。

借助朝中言论，打击一下政敌的主张是一方面，另一方面，李鸿章还是要办事的，还是情愿修铁路的。

也恰是但愿持续在铁路业中赢利，这才给了唐廷枢机遇。

以是驳斥了左宗棠要进兵新疆是贪功冒进的行动后，李鸿章又开端上折子批驳左宗棠支撑的铁路公司。

李鸿章跟左宗棠分歧由来已久，坊间传闻很多，但真正的启事，还是好处之争。大师都是搞洋务的，经费就那么点，你拿的多了，他就拿的少了。这才是真正的启事，既不是出于小我恩仇，也不是出于理念分歧，就是最直接的好处。如同日本的海陆军比天下上其他国度的海陆军之间的抵触都大是一样的，就是因为日本资本少，而现在洋务派内斗能够比洋务派跟固执派争斗还要狠恶，就是因为资金少，狼只要在实在吃不饱的时候，才会穷凶极恶，乃至敢去捕杀老虎。

比如曾国藩一家独大的时候，慈禧就搀扶李鸿章对抗，曾国藩身后，慈禧力推左宗棠，支撑了左宗棠的塞防而不是李鸿章的海防政策，等左宗棠又死了以后，硬生生捧起张之洞。

终究的成果就是，左宗棠挨骂，李鸿章打击了政敌，办好了事情，获得了好处，铁路公司也得偿所愿。

李鸿章这是把曾经节制西域的汉唐期间完整忽视了，一口咬定，新疆是乾隆期间平准格尔以后才支出边境内的。

李鸿章以为大明以救灾为由大修铁路，现在灾荒已解，应当裁撤铁轨，规复税关。

湖南人要修铁路，这当然是唐廷枢鞭策的，他不在乎湖南境内的铁路是谁修的，关头是这条铁路将连接进入大明的铁路网中，那么湖南丰富的物产就会源源不竭的进入大明，而大明铁路公司将大大受益。