第375章 蒸汽机的应用[第1页/共2页]

而后，蒸汽拖沓机在西欧等国度获得了必然程度的生长和利用。

是以，京师到济南的客运代价，定得是一两银子一次，差未几破钞一天时候罢了。

汗青上，黄河枯水期的时候，特别是鄙人流，乃至都呈现过断流的环境。是以，在事前筹办的环境下，在黄河枯水期期间，动员天下才气，用水泥钢筋来修建一座铁路桥，就存在能够。

比如说，修建铁路，不晓得赡养了多少铁路工人。铁路极大地减少了搭客、货色在路上耗损的时候等等。

别的，李文贵还尝试把蒸汽机利用到稼穑上。

而在这个期间，修建大桥的话，如果水太深，是没法修的。

对于浅显河道的话，还是没题目的，直接修个铁路桥畴昔便成。

但是，长江的话，就没体例了，哪怕是枯水期，长江水还是是非常多的。

当然，铁路的构筑，也有一些副感化，那就是会掠取本来陆运和水运的买卖，这是不成制止的。

实在，铁路还没赢利，因为没有红利。赢利的首要来源，还是蒸汽机作坊名下的煤铁矿产量大增，以及钢铁冶炼产量的大增。

在本来的汗青上，1859 年时，第一台蒸汽拖沓机便由美国人查尔斯?H?杜埃制造出来。

基于这个认知，在隆庆四年开端以后，蒸汽机为动力的明轮很简朴，李文贵并没有亲身去参与，他更多的，是参与到了蒸汽机为动力的耕具上，经历过一个多月的改革，终究打造出来了第一款耕具。

当然，蒸汽火车必定要查验，另有气候启事，客流不满等等，这个赢利才气必定要打个折。再加上各种运营用度，比如员工开支等等，一年估计能赚十万两摆布。

在这个局势之下，有的人，糊口会比之前艰巨，但是，更多的人，糊口会过得更好，这是毫无疑问的！

比如，他之前有提过，把蒸汽机应用到船上。

蒸汽机作坊这边，在隆庆四年的打算中，是要新增一条京师到济南的铁路，以便南北能够对开。

换句话说，这条铁线路上，最大的赢利才气是，一天五百两银子，一年三百六十五天，那就是十八万两千五百两银子。

但是，华北平原，中原地区的平原，乃至河套平原以及辽东那边的平原，倒是完整能够用的。

这么一来，如果是满座的话，这个蒸汽火车全数拉人，并且有行李重量限定，那一次就拉大抵五百人摆布。

至于蒸汽机，实在也是能够的。

是以，铁路的扶植，首要还是集合在北方为主。

别的，再修建京师到河南各地，以及济南持续向南延长的铁线路。

而明轮船的最好用武之地，就是长江上的横渡，以及逆流而上。是以，明轮船的造船厂，便是设到了南京那边去，和朝廷合伙，在朝廷节制的南京造船厂停止改革，打造新式船。

但是，铁路的开通，又会动员很多本来不出门的人的需求，不管是搭客还是货色，吞吐量都会大增，利好两地的百姓。

但是，大明有东西走向的最大两条河道，黄河和长江，究竟上，另有其他大一些的，比如淮河之类，就是非常头疼的题目了。

在内燃机出来以后，蒸汽机便被代替了。

如果是内燃机的话，那必定是没题目的。

大抵估计，如果是浅显百姓，从济南到京师，挑选水路搭货船或步行，总破钞约500文-1两白银。所破钞的时候，是七天以上。而官绅挑选包车或温馨客船，用度约1-2两白银。