第87章 杜克两洋运河公司的诞生[第2页/共3页]

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1870年1月，两国签订了一个弥补条目，规定美国兵舰能够随时通过运河而对美国的交兵国则实施封闭政策。美国的倔强态度令哥伦比亚当局感到绝望，为了“奖惩”美国，哥伦比亚政□府开端另找合作火伴。

“你不消来上班，你只要为我出运营策便可。”

“这条运河我要定了。走！我们向墨西哥城解缆。”陈承宇看着覆信测量数据，豪情迸发。向南海号运输船下达了航向墨西哥城的号令。没有做反响测量之前，陈承宇还担忧重生以后，这里的地理环境会窜改，究竟证明，跟宿世一样，这里还是中空的。

至此，因为法国的截胡，美国事受了一肚子气的――从1835年到1879年，44年的时候里，美国一向诡计获得开凿运河的主导权，几次有了端倪，终究不胜利，成果却被法国人横刀夺爱，可想而知，此时美国当局是多么的憋屈。

“现在开端，你就是我的私家幕僚了，我的第一次扣问是：墨西哥修第一条铁路，应当从哪儿动手？”

“是！”

三天后，南海号运输船到了墨西哥海港图斯潘（Tuxpan）港口,陈承宇一行下了船，又牵上马，从这里骑马到墨西哥城。陈承宇但愿就运河的事，跟墨西哥总统曼努埃尔?冈萨雷斯（Manuel del Refugio González Flores）劈面洽商。

“对不起总统先生，我没时候留在墨西哥。”

1878年3月20日，法国与哥伦比亚达成了由法国承建巴拿马运河的和谈。

记错汗青就是如许搞笑话，陈承宇有些脸红耳赤的出了总统府。

“总统先生，别为我担忧，我有新科技，能够加快开凿运河的速率。”

固然特万特佩克地峡是墨西哥的地盘，但是1848年美墨战役结束后，美国与墨西哥签订了《瓜达卢佩－伊达尔哥条约》，把握了在特万特佩克地峡开凿运河的权力。开凿特万特佩克地峡并不是陈承宇第一个想到的，美国人在40多年前就想到了。

1849年，美国又与尼加拉瓜签订《斯夸尔条约》，获得了开凿尼加拉瓜运河的特权。巴拿马运河开通以后，这个打算随之束于高阁。后代21世纪初，因为巴拿马运河航道小，几十万吨的巨轮没法通过，小型船只通过率低，普通要列队等候半个月，才轮你的的船通过，因而香港华人获得了开凿尼加拉瓜运河权，但厥后耽误完工时候，直到陈承宇重生前，还没有贯穿。

“噢！我敬爱的朋友，但愿我没有听错，你肯定你是想开凿万特佩克地峡运河？”

“是的，总统先生，银行的确很首要，举个例子说，有一个村落，有一个很有钱的人，这个村的村民，偶然候会因为病，或是天灾，一时拿不出钱来，这个有钱人就把钱借给这位有困难的村民，等他度过了困难，又把钱还了，假定没有这个有钱人，这个村民能够就会熬不畴昔，有人乞贷给他了，不久糊口就会回归普通。”

“30多年前墨西哥与美国签订了《瓜达卢佩－伊达尔哥条约》，美国不是把握了在特万特佩克地峡开凿运河的权力吗？”