第120章 高科技飞艇横空出世[第3页/共3页]

动力渐渐增加，飞艇速率也越来越快，当动力达到50%时，飞艇时速已达到150千米，超越后代高速公路上的车速了。不过飞艇上的发动机的油耗比汽车的油耗要少很多。

陈承宇公布了本身发明氦元素的启事：源于“好玩”――有一次恶作剧地把氛围冷冻到零下254℃时，除了一种气体，别的的气体不但变成液体，并且都变成了固体。

飞翔不到一小时，飞艇上面就是碧波泛动的大西洋。陈承宇用方向盘使飞艇转向西边。此次陈承宇令动力达到60%，时速进步到170千米，动力达到70%，时速没有大幅增加，也就是说经济时速就是150千米。陈承宇命令降到500米高度，仍然以120千米速率向西进步。

至于把天然气用于制取化肥，过程是如许的……1882年1月5日，陈承宇在英国《天然》杂志上颁发题为《地球上的氦元素》论文。在论文中陈承宇用祥细、实在的证据，颠覆了人类对于地球没有氦元素的认知：

1868年8月，法国天文学家让桑操纵分光镜察看日珥，在太阳放射出来的炽热的光谱中，发明了一条黄色谱线，日蚀后，一样在太阳光谱中察看到这条黄线，颠末进一步研讨，熟谙到是一条不属于任何已知元素的新线，是一种新的人类未知的元素产生的，因而把这个新元素定名为 helium，来自希腊文helios（太阳），元素标记定为He。

镇长桑尼先生镇静的搓着双手，话说有天下最闻名的杜克尝试室在这里投资，这里不畅旺都难。镇长桑尼先生颤抖着叫来几个部下，叫他们顿时骑马去找修建队，十万孔殷。

分离氦气并不庞大，先把从气井里出来的天然气用热钾碱法撤除酸气，再用分子筛脱水，用活性炭脱去汞，然后操纵氦气的熔点-272.1℃、沸点-268.94℃的特性，用二次冷凝的体例制得粗氦，再用催化氧化脱去氢，则制得99.99%以上的纯氦气。

其次是测试柴油机和螺旋桨、最高时速等机能，这是要上天赋气测定的了。狄塞尔必然要跟上去了，陈承宇无法，只好承诺了，轮机组的已经就位，陈承宇通过电话与轮机长试了下通话，为了制止事光临头，呈现通信间断的环境，艇长室与轮机室一共装了四组电话。