第一六零节 弯道超车[第1页/共3页]

新能源汽车这个词语，四周的几小我都有些惊奇。谁都没有想到杜立鼎说的技术捷径竟然是这个，及小我一时候也都有些不晓得该如何评价。

“没错，行星齿轮专利。”杜立鼎点点头，对此他很清楚，RB车企在这方面的技术储备确切很强，“丰田公司在异化动力方面，确切已经先走了一步。他们搞出来了行星齿轮，这也确切是专业壁垒，很难冲破。可我本来说的也不是异化动力汽车，而是真正意义上的纯电动力汽车，这个方向，RB可没有太多上风。”

“但是你如何肯定，生物乙醇和氢电池就必然是错的？”对技术，刘文元不敢肯定，也忍不住反问了一句。

比起来传统的燃油车，电动车在制造上实在上风很大：起首，它不再利用发动机和变速箱了，而是利用电机作为动力输出。和发动机比拟，中国在这方面掉队的就相对比较少了，乃至能够说是也处于比较抢先的程度了。而中国的汽车底盘调教一样技术掉队，但是电动车本身没有了发动机这个最为沉重的部件，电动机和电控体系重量都比较小，加上车底安装了电池，重心较低，是以本身在底盘调教上也有天赋的上风。

“你为甚么以为，电动车是个最好的方向？”听到这个，刘文元游移了一阵子，还是开口了。

“现在的投入必定都是有效的，乃至就连发动机也必不成少。造了国产的发动机，本身有了本身的牌子，才气够在用户眼里建立杰出的口碑。有了口碑作为信誉包管，才气让大众接管你的电动汽车。先把汽车造出来，卖出去，然后才气考虑进一步的技术改革，不然的话，你如何能够把新能源车卖遍全中国，乃至卖遍天下？”

“确切没搞起来，但是技术不难，毕竟通用之前都造过，经历是有的，就是分歧用。我们能够接收他们的经历，造出来本身的东西，然后在电池技术高低工夫——只要这方面做出来了成绩，剩下的都简朴多了。”

“没错，就是翻身。你想要制造汽车，但是你本身应当也看获得，汽车财产在颠末端多年景长以后，留给我们的空地已经很小了。”

美国人坚信生物乙醇是将来方向，RB人则是沉迷氢电池不成自拔。这二者都在本身的门路上破钞了大量的工夫，停止着几次尝试。固然美日的野生，资金，技术全都远远超越中国，但是风雅向压根就是错的，天然也不会有甚么成果——这也让他们被中国一点点追上，没有了技术上风。

这一次，刘文元没有再当即开口，而是思考着能够性了。

汽车制造是一个非常综合的产业出产体系，光是发动机变成了电动机，不成能窜改汽车制造统统的环节。没有那些环节的技术堆集，想要造出来电动汽车也是非常困难的——别人不说，就说特斯拉，model3的产量始终升不上去，最首要的启事之一就是因为他们的焊接办艺不过关。modelx等初级车的铝制布局能够用铆钉和胶水搞定，但是低端车的钢布局必须得焊接，他们天然就没体例了。

比及他们觉悟过来本身做的实在是无勤奋的时候，时候已经畴昔了好久，中国的锂电池技术已经迟缓的赶了上来，不输给他们了。恰是有了这个根柢，在杜立鼎晓得的将来，中国的电动车才开端兴旺生长。