后记之三：长公主宋若兮[第1页/共3页]

（另有几篇跋文。）

皮实，耐操，安然有保障。

你们辞职了，老子费钱再招就是，现在各处是跪求事情的专业人士！

此种做法跟遐想收买IBM的PC停业一样，斥巨资收买外洋企业，拿中国市场的利润去补助外洋。五十步就别笑一百步了，胜利了能够夸耀计谋目光，失利了就是傻逼冤大头。

到2012年，贾尔斯・泰勒设想的“萨博・里程碑”，固然在西欧的销量不咋样，却在中国市场获得空前胜利。

这玩意儿豪华大气又不失持重，在中国的落地价800多万元。不但宋维扬每次出门都开“萨博・里程碑”，马小云、小马哥、丁三石、刘氏兄弟、沈南朋、张朝扬、丁明、雷布斯等一众商界大佬，以及马氏黄埔的很多门生老板，也被宋维扬忽悠着购买新车。

宋维扬一怒之下把CEO炒了鱿鱼，然后一堆高管和工程师跟着辞职。环球经济危急又如何，归正瑞典是高福利国度，爷在这里不高兴了，不需求跪着受你们这些本钱家的气！

到第二年底，屁股上贴着“萨博・特斯拉”的电动车，开端在欧洲正式发卖。

本来宋维扬掏4.5亿美圆买下萨博的时候，很多国人说他是冤大头。谁曾想，才仅仅畴昔半年时候，拆出来一块资产就转手卖了1.5亿，相称于只花3亿美圆就把萨博拿下。

并且，为了扩大萨博在中国的品牌影响力，宋维扬四周找中国车企合作，把2005年之前的萨博车型全卖了，动力体系等配套技术打包售卖。

因为萨博公司有一堆高层辞职，此中就包含设想总监。宋维扬还高薪礼聘贾尔斯・泰勒，担负萨博的首席设想师，乃至给了这家伙500万股公司股票。

北汽现在只花了1.5亿美金，就平增“北汽绅宝”两个车型，并且连整车平台和动力体系都到手了。

“北汽”斥资1.5亿美圆，买下萨博两个车型（2005年之前的老车型）知识产权，以及三个整车平台和动力体系。

在西欧那边，直至2016年，依托各种技术的冲破，特斯拉电动车才终究扭亏为盈，真正获得市场遍及承认，并主动反应到中国这边。

如果充电桩能代替加油站，每年的利润该有多少？

就是在这类环境下，提早从谷歌套现大量资金的宋维扬，俄然站出来讲情愿出资4.5亿美圆接盘。这可把通用欢畅坏了，只意味性停止了两轮构和，就迫不及待的签订合约，恐怕宋维扬半路忏悔。

中国的“北汽”也想买，可惜在审批环节，被上边压着收买范围，连3亿美圆都拿不出来。

如此名流效应，再加上“萨博・里程碑”本身优良，当即就成为中国富豪们的新宠。

紧接着，宋维扬在欧洲到处演讲，鼓吹节能环保，号令庇护地球生态环境。他给欧洲的环保构造猖獗撒钱，那些环保机构纷繁歌颂吹嘘，宋维扬摇身一变成了高端环保人士。

（全书完。）

言论为之颤动！

可惜，腾中重工属于国有企业，跨国收买必须获得审批，颠末旷日耐久的构和以后，在海内审批那一关被卡死了。

可惜，前期撒钱实在太多，经济款特斯拉在欧洲必定要亏蚀好几年，并且充电桩的扶植也是个耐久庞大投入。乃至招来传统汽车行业和石油公司的个人抵抗，他们不敢公开反对，却各种暗中使绊子，导致特斯拉的充电收集在很多地区没法展开。