008【暗夜行者】[第2页/共3页]

要晓得在另一个时空，通用即便全资收买了萨博，通用即便已经面对停业，萨博还是昂扬着本身崇高的头颅。在对新车型停止研发时，明显通用有成熟的导航体系，萨博非要本身出钱重新研发，就为了彰显本身的导航体系跟通用不一样。

并且，为了扩大萨博在中国的品牌影响力，宋维扬四周找中国车企合作，把2005年之前的萨博车型全卖了，动力体系等配套技术打包售卖。

言论为之颤动！

这玩意儿豪华大气又不失持重，在中国的落地价800多万元。不但宋维扬每次出门都开“萨博・里程碑”，马小云、小马哥、丁三石、刘氏兄弟、沈南朋、张朝扬、丁明、雷布斯等一众商界大佬，以及马氏黄埔的很多门生老板，也被宋维扬忽悠着购买新车。

对了，宋维扬还把萨博的车标改了，之前的老车标实在太丑！

曾多少时，通用汽车在“天下500强企业”中排名第一，也没过几年竟然传出即将申请停业的动静。停业重组的申请还没获得通过，通用就已经急着出售资产，其首要出售项目就是“悍马”和“萨博”两个品牌。

宋维扬老是喜好搞些大消息，跟柳总在央视互怼不久，俄然又传出颤动天下的动静――宋维扬买车了！

持续几个月，宋维扬都在跟欧洲各国的电力公司构和，把电力公司拉下水跟传统加油站打擂台。马博士化身为大忽悠，满口的经济危急、消耗升级、节能减排、挽救地球，描述未来天下满地充电桩代替加油站的夸姣图景。

大环保家宋维扬先生，回到中国就变了样。他决口不提环保题目，而是到处鼓吹萨博汽车的安然性，主攻30万到200万的中高端市场，出产出来的满是汽油款萨博。并且，他还关掉萨博的北美工厂，在中国兴建大型汽车制造基地，把萨博汽车（汽油款）的制造和发卖重心转到中国。

这些亏掉的钱从那里找返来？

宋维扬从吉利汽车、比亚迪汽车借来几个高管担负参谋，亲身跑去瑞典停止公司停业清算，一口气封闭两家汽车制造厂，员工的斥逐费就用去很多。同时，宋维扬决定把停业重心转到中国，并跟自家的特斯拉达成计谋合作。

构和成果以下：已经封闭的两家工厂，规复此中一家（瑞典境内实在就一家），但要改革为电动汽车出产线。在改革期间，工人相称于带薪休假，之前给的斥逐费算是预付人为。同时，宋维扬小我捐款1000万美圆，用于瑞典的环保奇迹。捐款100万美圆，用于瑞典的工会奇迹。

你们辞职了，老子费钱再招就是，现在各处是跪求事情的专业人士！

电力公司纷繁出场，顶着传统能源行业的压力，艰巨推动着充电收集的铺设。

到2012年，贾尔斯・泰勒设想的“萨博・里程碑”，固然在西欧的销量不咋样，却在中国市场获得空前胜利。

工会还跑出来瞎折腾，说宋维扬不能无端封闭两家工厂，形成大量的汽车工人赋闲。又构造这些拿了斥逐费的工人游行，把宋维扬堵在公司总部逼迫构和，乃至瑞典官方都迫于压力跟宋维扬相同。

此种做法跟遐想收买IBM的PC停业一样，斥巨资收买外洋企业，拿中国市场的利润去补助外洋。五十步就别笑一百步了，胜利了能够夸耀计谋目光，失利了就是傻逼冤大头。