第146章 货运版的滴滴王国[第2页/共2页]

一个颜植和才调并存的伟男人。

实名考证、建立评价体系，打造生态体系。

这是一个货运版的滴滴打车

这此中实在存在很多的题目，第一是信息市园地点的题目，举个例子，一个货运司机拉了一批货到这省某个都会，当货色运到地点以后，他需求开车几十乃至上百千米到比来的信息买卖市场寻觅信息，因为不能空驶回燕京，以是他要挑选一个最抱负的线路，但当天如果没有合适的线路那么就只能睡在市场，第二天再找。第二是买卖过程，司机与信息中介有多重的买卖：司秘密获得信息，先要付入场费，然后另有中介的佣金、押金，中介还需求在活动货色完成以后付给司机运送费，这之间很多时候是异地付款，很难直接用现金买卖。

当时候我地点的公司是如许的，其第三方物流在网上公布本身公司的信息，倒是一个包皮普通的公司，或者叫中介，因为他并没有车，他只需求揽活，将货主的货色给他晓得的物流走，从中赚取背工，抽成。发货的人他付运输支出了起码两笔以上的多余的用度。

如何让车主和货源方情愿进驻平台呢?团队分歧以为关头还是要看：1.平台的效力很首要，能不能帮货主找到车?帮车主找到货?2.司机、货主是否可靠，有没认证，有没信誉记录?3.利用是不是很便利?

如果利用我们的货拉满，那么我们的货主能够直接联络司机，那么此中省去多道环节，将会节流百分之三四十的运费。

接着李维再次详细详细地报告了为甚么要停止互联网对同城物流停止改革和进级做出讲解，和支线物流运输在互联网中改革和进级的思路。

货拉尽是基于挪动互联网技术开辟的全免费手机管车配货平台，努力于公路运输行业，为车找货配货，货车找托运供应全面的信息以及买卖办事。进步同城下单快速需求，进步异地支线进步异地婚配效力，降落空返率。

我们会通过地推职员一点点做起，我们要颠末一系列近似付出宝的实名认证过程。非论车主还是货源方，注册后，货拉满都会有专门的职员停止线下核实，停止实地认证、停业执照拍照认证等。”

在此期间，犀明见到了百渡总裁李彦鸿李总。

面对这么多传说中的本钱大鳄，犀明冲动不已，强自压住心中的狂喜。

第三方物流接到货主货色，他会请司机去提，这用度司秘密赚一点，发支线物流，支线物流要赚一点，送货，送货司秘密赚一点，第三方物流则是在每个环节中再赚一点，也就是发货方要支出四方的利润。

李凯复之以是牵头，是因为货拉满需求接入百渡舆图，其将在职位，服从以及检索上帮忙货拉满司机端在物流运输过程中进步效力。

他们都表示，互联网改革传统行业的机遇是他们各个本钱存眷的首要方向之一。