第一百一十九章 碰撞测试【求收藏求推荐】[第2页/共3页]

固然那些欧洲新车评鉴协会的专家们，都是睁大了眼睛，在挑着华阳动力的车子的弊端，但是最后却只能在究竟面前，点头不语。

而在颠末端十几天的交来回回的碰撞测试以后，华阳动力的这几款车子，公然没有孤负金小强的苦心，全数顺利的通过了欧洲碰撞测试，乃至还都获得了五颗星的评价。

但是即便是在如许强力的暴光之下，日本车在天朝却还是是脱销非常，这也让金小强充分的体味到了天朝消耗者的不睬智。

统统在欧盟上市的新车，都会在上市前，接管这个构造的安然评价，并且能够说这个构造是目前天下上最权威的新车安然评鉴构造之一。

后代很多自主车企，因为在技术上不过关，再加上西欧日系的大车商的围歼，没体例在市场上和这些大车上合作中高端的市场。

而这安然碰撞测试，在西欧消耗者的内心有着很首要的分量，要晓得当初华中汽车的两款车尊驰和骏捷，就因为在安然测试中表示太差，被很多经销商退了货。

实在对于本身的产品，金小强倒是不操心，因为这几款车型，在后代那可都是接受了很多的磨练的成熟产品。

而这却一样不会引发某些自主车企对这项测试的正视，乃至到了2011年的时候，某款国产车对劲洋洋的去插手了法兰克福的车展，成果厥后在德国的一次碰撞实验中竟然得了零分，真是丢人丢到了外洋去。。。

如许的日本车如果拿到西欧，出了如许的变乱的话，恐怕早就被西欧各国强行勒令退市了，但是在天朝。。。

这点分歧于天朝的汽车消耗者，对天朝的汽车消耗者而言，买车更首要的是买个面子，至于机能和安然性那倒是其次。

要说华中汽车确切不争气是一方面，但是这内里也不解除，这些狗屁的专家，带着有色眼镜看人，用心刁难华中汽车的究竟。

把这些经用度在安然体系上，而不是进入华阳动力的账户，不是放进他金小强的口袋，这就是抵消耗者的一种负任务的态度。

但是他们却较着忽视了一点，那就是日本的冶炼技术要比天朝发财，在日本出产的日本车，钢板乃至是每颗螺丝所能够接受的力度，都要比天朝强上很多。

而对人类而言，汽车只不过是为人类办事的东西，以是它的安然性应当是被放在第一名的。

甚么贵就买甚么？买的不是性价比，而是面子！！！

早在插手这项尝试之前，金小强就特地在汽车的安然机能高低了很大的工夫，在金小强的理念里，汽车只不过是人类的代步东西罢了。

在华阳动力建立之初，金小强就曾经多次在高层集会上夸大过，他们华阳动力的车，必然要以安然为本，要以诚信为本，要以报酬本。

但是在天朝却不是这般，每年因为没有ESP体系的车子，呈现多少启事为汽车爆胎，或者是失控而激发的人伦悲剧？

如许才气建立好杰出的口碑，培养出对你的品牌有着极高的虔诚度的客户，而不是玩子虚，玩鼓吹，玩棍骗。

而这辈子，华阳动力，却成了第一家在欧洲吃螃蟹的天朝汽车企业，出于本能的处所庇护主义，这些狗屁的专家，当然是一个个都拎着放大镜，在看华阳动力的产品。