第一百七十八章 MG3和2011版伊兰特【一更求月票啦】[第3页/共3页]

如许的系同一上身，那么这款车子可就立即身家倍增了，当然之以是先装上这些玩意，也不过是为了制造一些噱头罢了。

厥后他还专门派人做了一些调查，成果发明，在德国，意大利，和法国等地，卖的最好的竟然都是他们本国产的一些两厢小型车。

在颠末端这么五点的窜改以后，这款底盘可谓是及统统长处于一身，分歧于上一款逸动的底盘更凸起机能，抓地性，以及操纵性，另有提速等方面。

毕竟欧洲人比较务实，以是针对这些人也要推出一些合适的玩意，比如两厢车和小型车，要不然光是靠着之前推出的那三款车而言，能够就显得产品线有些太单调了。

对于这款车金小强也是抱有很大的希冀，要晓得当年这款车一出，只用了短短几年的时候，就成为天下上最脱销的车型之一。

起首，金小强采取质量更轻，更硬的铝合金部件部件的四根连杆，如许一来便可将后吊挂所接受的压力停止分离，从底子上加强后轮的行驶稳定性。

并且更加稀松的弹簧下端可化解大幅的震惊，而上端更紧密的螺距则能期近将突破极限时供应强有力的支撑，如许会使车子在行驶过程中，特别是高速过弯的时候，有着非常杰出的质感。

可见这款车，所遭到天下群众的喜好的程度。

恰是如许，这个衬套装配最后才趋于完美，能够达到非常好的接收纵向的震惊的结果，既能够很好的包管驾驶的质感，然后又能够很好的过滤掉路面通报给车轮的震惊，让驾驶舱内保持温馨和温馨。

为此金小强还又一次在本身做的出租车上，和驾驶的司机聊了一阵，这才体味到欧洲人如许的驾车风俗。

毕竟到时候这些东西，只会呈现在高机能版本的车子上，毕竟到时候量产车出来的时候，他们必定会在ECU上面对车子的马力输出做出限定。

弹簧的底座还安装了由高分子质料制成的弹簧垫，它比传统的橡胶成品在滤震和耐久度方面都会强很多，固然本钱是高了一些，但是毕竟是配在高端车上，以是也还说得畴昔。