第一百七十八章 MG3和2011版伊兰特【一更求月票啦】[第2页/共3页]

在金小强到来之前，王国强已经带领他的团队，将这些都摸索的都差未几了，但是另有一些独门的绝活，金小强没有奉告他们。

第五点就是在后悬架上，金小强采取了四连杆独立布局，这套悬架布局从实际上适合活动但是也一样适合温馨的。

在颠末端这么五点的窜改以后，这款底盘可谓是及统统长处于一身，分歧于上一款逸动的底盘更凸起机能，抓地性，以及操纵性，另有提速等方面。

对于这款车金小强也是抱有很大的希冀，要晓得当年这款车一出，只用了短短几年的时候，就成为天下上最脱销的车型之一。

这款发动机的马力太微弱，如果如许的大马力的发动机，还是要靠前轮驱动的话，那到时候可就费事了。

搞定了这些东西以后，金小强所要做的就是放心的歇息，这段时候他猖獗的加班加点的事情，但是把他累的不轻。

现在统统的难关均以霸占，就差最后的总装了，只要那边总装一经完成，他就立即要带着这些样品车，去德国法兰克福了。

以是和上一款去逸动一样，特别是在大马力的机能版本上，金小强都给装上了全时四驱体系，要不然车子的马力过大，光靠前轮驱动，很轻易就会产生车祸了。

可见这款车，所遭到天下群众的喜好的程度。

毕竟天龘朝的路况本来就不好，并且路面上不遵循交通法则的人也很多，如果马路上跑太多的大马力车型的话，那每天撞死人的交通不测，也不晓得要产生多少。

而发动机金小强给他配上了和他们的明锐一个配置的1.6DVVT型号发动机，另有1.8DVVT的发动机。

厥后他还专门派人做了一些调查，成果发明，在德国，意大利，和法国等地，卖的最好的竟然都是他们本国产的一些两厢小型车。

在2011年的时候，这款车更是以101万辆的销量，排名天下发卖量的第二，仅次于丰田的卡罗拉，也只比卡罗拉少了一万辆的销量罢了。

只不过此次去又带去了多两个种类的变形产品，一个就是源自斯柯达本身的晶锐的两厢车，不过此次是回斯柯达的故乡欧洲，说着这款车的形状，金小强还是好好的考虑了一番，采取了厥后上汽的MG3的外型，然后把这个车型作为此次两厢车型产品之一。

这款车的底盘，则是更兼顾的是操纵性，和温馨性。

还幸亏临走的时候，他就把本身的设想理念，另有一些画出来的草图全数交给了王国强他们，剩下的事情就交给他们来完成。

在那边在克劳斯的帮忙下，王骄已经在会展把他们的展台安插的差未几了，实在此次他们带去法兰克福参展的主打产品，还是他们在前不久的都城车展上推出的那三款车。

起首，金小强采取质量更轻，更硬的铝合金部件部件的四根连杆，如许一来便可将后吊挂所接受的压力停止分离，从底子上加强后轮的行驶稳定性。

而与此同时，车尾也能具有更好的循迹性。

但是带去插手此次车展的观点车，这些东西还是要装上的，毕竟这些可都是面子，只要有这些东西在，那么这车子的技术含量就会显得越高，才会更加的吸引眼球。