第一百七十八章 MG3和2011版伊兰特【一更求月票啦】[第1页/共3页]

并且金小强在走之前，还留下了当年当代大受欢迎的那款北美版当代伊兰特的车型给王国强他们作为功课。

而发动机金小强给他配上了和他们的明锐一个配置的1.6DVVT型号发动机，另有1.8DVVT的发动机。

而到了这间尝试室以后，金小强就马不断蹄的开端对他们大抵已经调试好了车底盘，停止最后的调试事情，他做了以后的这几点的窜改。

以是和上一款去逸动一样，特别是在大马力的机能版本上，金小强都给装上了全时四驱体系，要不然车子的马力过大，光靠前轮驱动，很轻易就会产生车祸了。

毕竟欧洲人比较务实，以是针对这些人也要推出一些合适的玩意，比如两厢车和小型车，要不然光是靠着之前推出的那三款车而言，能够就显得产品线有些太单调了。

还幸亏临走的时候，他就把本身的设想理念，另有一些画出来的草图全数交给了王国强他们，剩下的事情就交给他们来完成。

只不过此次去又带去了多两个种类的变形产品，一个就是源自斯柯达本身的晶锐的两厢车，不过此次是回斯柯达的故乡欧洲，说着这款车的形状，金小强还是好好的考虑了一番，采取了厥后上汽的MG3的外型，然后把这个车型作为此次两厢车型产品之一。

弹簧的底座还安装了由高分子质料制成的弹簧垫，它比传统的橡胶成品在滤震和耐久度方面都会强很多，固然本钱是高了一些，但是毕竟是配在高端车上，以是也还说得畴昔。

并且金小强还在车子的后轮的轮芯的传动轴上面加工了啃合好的花键，并且为车子加上了主动中心差速锁，和四驱体系，当然这个差速锁是从内里采购的。

如许的系同一上身，那么这款车子可就立即身家倍增了，当然之以是先装上这些玩意，也不过是为了制造一些噱头罢了。

其次，采取独立吊挂则更多的是在为温馨性办事，与减震弹簧和减震器的共同下，最大程度的过滤来自车底的震惊。

在从他们的反应里停止了总结以后，金小强连续对这些衬套的定型，和材质停止了十几次的调剂，这才让这些衬套趋于完美。

现在统统的难关均以霸占，就差最后的总装了，只要那边总装一经完成，他就立即要带着这些样品车，去德国法兰克福了。

在2011年的时候，这款车更是以101万辆的销量，排名天下发卖量的第二，仅次于丰田的卡罗拉，也只比卡罗拉少了一万辆的销量罢了。

而金小强设想的奇特的圆弧形的铝合金下摆臂采取液压成形的制作工艺，在包管其完本钱职事情的同时，还触及到了氛围动力学，如许的设想能够更快地将路过的氛围导出，在高速行驶时，对燃油经济性也会有帮忙。

而与此同时，车尾也能具有更好的循迹性。

可见这款车，所遭到天下群众的喜好的程度。

第三点就是，金小强利用了不等螺距的悬架弹簧，如许从底子上就兼顾了活动和温馨两个方面的考虑。

并且另有很多天龘朝的驾驶员，喜好酒后驾驶，但是毕竟不是统统民气中都有七十码的***，也不是统统人的爸爸都是李刚，以是如果如果有太多的人驾驶着他们华阳动力的车子，在大马路上出车祸的话，对他们华阳动力而言，也不是一件太好的事情。