第一百零四章 魔鬼赛道【求收藏求推荐】[第3页/共3页]

以是这条赛道就自但是然的成了，全天下各大车厂的尝试园地。

如果说你只靠着天然吸气发动机，或者是甚么持续可变气门正时技术，你就敢让你的车去那条赛道上去跑的话，那也没题目，只不过成绩能够会在非常钟以外罢了，如果你不怕丢人的话。

瑞麟G5当时跑入了9分钟，成绩是8分56秒，固然这个成绩和奔驰宝马，或者是丰田本田，之类的车上所去的成绩还是有着必然的差异，但是这也一样说了然，我们天朝汽车制造商的进步。

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就目前而言，敢把本身的量产车拿到这条赛道上去做尝试的，也就只要奔驰宝马，福特，或者是丰田本田，日产这类的闻名国际厂商了。

实在这款发动机也算是出身王谢，要晓得恰是这款发动机给三菱的EVO创建了赫赫威名，晓得现在活着界范围内，三菱的EVO系列都是改装车一族的最爱之一，不为了别的，就为了三菱机头内装的那款红顶4G63发动机。

如许的数据，绝对能够列入到跑车的范围以内了。

他们的那款2.0L发动机，是来源于三菱的4G63发动机，只不过他们做出了呼应的窜改，现在变得比之前的老4G要好很多。

而到目前为止，能够在这条赛道上跑入8分钟以内的，大部分都是F1方程式的赛车，而独一的几款的量产车，也都是代价百万摆布的超等跑车。

现在金小强旗下的华阳动力，已经霸占了这款发动机的DOHC和DVVT体系，和三菱的原装红顶机头相差的也就是一个涡轮增压器的婚配事情。

并且如许的改装，就算是这4G63的本家三菱都不见得能够做到，而王国强和李启铭另有刘晓亮等一众技术控，更是把金小强惊为天人。

这条赛道曾经是F1方程式的赛道，不过厥后因为阵势实在是过分险恶，特别是北侧有着一条号称是难度不成思议的赛道，这里的路面垂直落差高大300多米，并且有177个出弯道，并且多为高速弯道。

纽博格林赛道，在赛车界这条赛道被誉为是‘绿色天国’。

三菱的红顶发动机和现在让渡到天朝来的这款4G63的辨别就是，原装的红顶机头，采取的是双顶置凸轮轴，也就是DOHC，现在朝天朝的这款是单顶凸轮轴也就是SOHC。

普通来讲作为轿车，只要能够跑进9分钟，就会被认做是非常不错的轿车，绝对能够在市场上买到中上品级轿车的代价。