第一百零四章 魔鬼赛道【求收藏求推荐】[第1页/共3页]

根基一台汽车的关头零部件的加工，他们的工厂都能够完成了，并且有了鸣户慎行供应的特别钢材的冶炼质料，他们现在根基已经能够冶炼出不弱于日本原产的汽车用特别钢材。

他们的那款2.0L发动机，是来源于三菱的4G63发动机，只不过他们做出了呼应的窜改，现在变得比之前的老4G要好很多。

要晓得固然他的改装事情量看起来不大，但是图纸设想出来以后，就比如那新活塞用的特别钢质料，就必必要通过齿轮厂的一些设备，利用特别的钢质料异化然厥后停止冶炼。（因为他家的钢铁厂还没改装结束，以是只能在这里出产。）

当然这内里也有着金小强用心对目前的华阳动力停止出产才气考核的尝试，要晓得他陆连续续的已经让鸣户慎行，从日本的马扎克等闻名的机床厂家，悄悄的买返来了不下二百来套的各种五轴联动机床。

如果说你只靠着天然吸气发动机，或者是甚么持续可变气门正时技术，你就敢让你的车去那条赛道上去跑的话，那也没题目，只不过成绩能够会在非常钟以外罢了，如果你不怕丢人的话。

这条赛道是位于德国莱茵兰－普法尔兹州之间的一条汽车赛道，该赛道是环抱埃菲尔山区一称为尼尔堡的小村与中世纪古堡而建。因为跑道长度非常长，最长的间隔曾经达到28千米以上，地形充满了应战性，除了被以为是天下上最柯严的赛道以外，也常常被用于新款量产车种，在上市之进步行耐久和机能实验的常用处地。

一款车的吵嘴，可不能光是靠着光鲜的形状，和奉迎吸引眼球的设想来决定的，在真正懂车的人的眼里，一款车的吵嘴，很大程度取决于他的机能。

就目前而言，敢把本身的量产车拿到这条赛道上去做尝试的，也就只要奔驰宝马，福特，或者是丰田本田，日产这类的闻名国际厂商了。

如许的零零各种的部件，加在一起，可就是一套新的出产发动机的团体配套工艺流程了，以是这当然是对他旗下目前的华阳动力的出产工艺才气的一次磨练。

很多车出产出来以后，是好是坏，只要拉到纽博格林赛道上面跑一圈就能够得出成果了。

但是可惜的是厥后因为瑞麟G5那不太奉迎的形状，另有厂商那脑残的订价体例，终究导致这款车始终没有在天朝能够大卖起来，只能是不温不火的活着。

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现在金小强旗下的华阳动力，已经霸占了这款发动机的DOHC和DVVT体系，和三菱的原装红顶机头相差的也就是一个涡轮增压器的婚配事情。

以是这条赛道就自但是然的成了，全天下各大车厂的尝试园地。

但是在赛车爱好者的心目中，这条赛道是能够让人肾上腺素猖獗分泌的名字，在很多赛车爱好者的内心，这是一条神级的赛道。

而三菱的红顶机头，还带有涡轮增压和双持续可变气门正时调度体系，也就是VVT，现在朝天朝市场上的就是天然吸气体系，也没有涡轮增压器和VVT体系。

实在这款发动机也算是出身王谢，要晓得恰是这款发动机给三菱的EVO创建了赫赫威名，晓得现在活着界范围内，三菱的EVO系列都是改装车一族的最爱之一，不为了别的，就为了三菱机头内装的那款红顶4G63发动机。