第一百二十八章 让福特无路可走[第1页/共3页]

想起后代曾经打仗过的那几个韩国人，那种自夸为初级人，一见到我们天朝人就高高在上的嘴脸，金小强就是满肚子的不舒畅。

此次通过杜立强另有欧阳奋强他们，在都城这边埋下一个伏笔，就是为了以掉队都城和韩国车别苗头才承诺下来的。

最关头的就是哪些韩国人，他们一边挣着我们的钱，一边还不念着我们的好，紧密的站在他们美国寄父的身边，随时随地的筹办跳出来给他的美国寄父当前锋，找我们的费事。

ECOBOOST家属的第一名成员，是一款V6的六缸发动机，而这一款发动机的排量是3.5升，但是他却能够发作出355匹马力，并且能够发作出474牛米的扭矩。

不过也就是把本来仿照的4G系列，翻来覆去的再嚼几遍，在可变气门正时技术上做点文章罢了，只不过如许的可变气门正时技术，就连天朝的汽车企业都能够做出来了。

就比如这款发动机本来为了更好的让缸内直喷达到最好结果，更切确的节制缸内直喷的放射时候和燃烧结果，并且在淡薄燃烧上获得好数据，就专门的对活塞的顶面停止了非常庞大的设想。

因为当时候的当代，固然也能够做出很多数据标致的发动机，但是只要大师一细心研讨，就会发明，实在他们的那些产品，都没甚么太多的独到之处。

涡轮增压，双持续可变气门正时技术，另有就是缸内直喷，将这三项技术捏和在一起的首要目标，就是为了晋升发动机的动力表示和燃油经济性。

并且最关头的是，利用了如许的技术的发动机，能够比划一排量的浅显发动机节俭20%的燃油，并且能够减少15%的二氧化碳的排放。

而在缸内直喷这一块，还是一向被捏在德国人和日本人的手里，而韩国车在阿谁期间，能够比天朝的车企抢先的也就是，标致的形状设想，另有变速箱研发，以及装配的工夫罢了。

没错这实在就是福特在08年以后推出，和大众的TSI技术相对抗的ECOBOOST发动机的设想理念。

固然看起来仿佛是很有难度，但是在究竟上倒也不是不成行。

如许在此后申请专利的时候，才不会被人刁难。

而金小强所要做的，实在就是直接把后代那款在天朝公布的搭载了ECOBOOST发动机的蒙迪欧的发动机给抄袭出来罢了。这项事情，实在早在他在德国的时候，他就已经开端做了，固然当时他不晓得本身能不能从博世那边获得技术支撑，但是他还是画了图纸，因为他当时想，就算博世不给他们技术支撑，这项技术，他们本身也要搞。

毕竟有了如许的技术在手，今后他也就有了和大众以及日系车商叫板的本钱，到时候就算是那些西欧车商放弃了低端市场，筹算把持中高端市场，本身也能够有拿得脱手的东西去和她们相对抗。

用更少的燃油供应更高的动力，福特的这款ECOBOOST技术非常完美的做到了这一点。

而他本身也一向没有放松过‘设想’的脚步，只不过此次他没有像只是简朴的吧这套缸内直喷技术拿出来，他想的是很多项技术捏和在一起，比如可变气门正时技术，另有涡轮增压，再加上这套缸内直喷技术。

目前他手里有了图纸，但是场子那边，还在研讨博世的缸内直喷技术，毕竟那也是一样非常难的一项技术，要向全面吃透，可还是要花上一些贵重的时候的。