第五十九章 启航【一更求收藏】[第3页/共3页]

说不定关在某个山沟沟里，一研讨就是几十年！

要晓得在十年以后，各个汽车厂商在发动机的节油减排，进步升功率的方面，但是无所不消其极，像现在还算是比较高端的甚么VVT技术，另有涡轮增压技术，人家但是一股脑的全数整合到一起。

大师都是因为一个胡想，一样的兴趣，以是在如许的日子里，才会堆积到这里，一起对峙着！

作为华阳齿轮长最大的主顾，华中汽车制造公司，这时候也挑选了给公司的职员放假，既然最大的主顾都放了假，金小强他们公司当然没有持续上班的来由，因而金小强干脆也给工人们放了假。

这两款发动机的设想图，都是后代在2011年摆布，天朝的自主品牌利用的发动机技术，固然在阿谁年代，和合伙车比起来有些掉队，但是如果拿到现在这个年代，如许的发动机，就算和合伙车硬撼，也不见得落甚么下风。

比如福特就硬生生的将这些技术全数整合到了一起，才拿出了所谓的ECOBOOST技术，传闻是能够和大众的TSI技术相对抗，但是只如果有新研讨过的人就会发明，实在这俩车都有一个特性那就是烧机油。

并且现在像如许的设想事情都是讲究团队合作的，很多事情都是由一个团队来完成，如果他老是如许单打独斗的话，那么今后就算他成了公司，但是还能有谁来接他的班？

而现在当局这边还在开会研讨，但是上面的很多公营或者是不是关键部分的国营企业，都已经开端直接宣布放假了。

用在他们这台发动机上，应当不会呈现甚么大题目，而剩下的事情，也就是做相干参数的婚配了。

而普通这时候我们的汽车厂商，则只能被这些洋鬼子气的干瞪眼！

如许的发动机固然好似没有甚么新技术可言，但是就是胜在成熟稳定，没有甚么瑕疵，在质量上很有包管。

以是固然如许的技术对金小强来讲不见得是甚么难事，但是现在他也只能将这些技术作为后备的技术储备。

现在先把如许的两款发动机做出来以后，然后能够渐渐研讨这两款发动机的CVVT和DVVT的技术，再或者现在已经能够研讨如何将涡轮增压和这两款发动机婚配在一起了。

不过分歧的是，三菱和丰田，本田等汽车企业，因为某些特别干系，对当时的当代，和大宇如许是汽车企业非常照顾。

并且即便是到了现在这个时候，韩国车的发动机技术，实在也只不过比天朝的汽车发动机强上那么一点点未几罢了，比起他们的教员日本人，另有德国人而言，他们的发动机技术还差得远。

难不成今后几十年，都是他一小我在搞‘设想’？其别人就只卖力出产发卖？

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被用在海内很多的车型上，比如长城和BYD的SUV都在利用如许的发动机，乃至是一些家庭轿车也在利用如许的发动机。