第六十四章 攻克MQ系列【三更求收藏】[第2页/共3页]

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再者说就算一款车子开上了20年，那估计也该到了报废的年初了，到时候就整车而言，出题目的恐怕就不止是变速器了，很有能够其他的处所也会出弊端。

这条出产线，引进至今，几经调试并且在丁伟忠和杨定伟的摸索下，现在才方才上线，能够出产罢了。

并且这款变速器已经推出市场有些年初了，以是也不是甚么奥妙，并且这台手动变速器所需求的质料，他们的工厂里也都有。

比现在朝而言，支流的手动变速器只要五个档位，而以后几年将会风行起六个档位的，以是今后也有充足的进级空间。

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固然金小强也很想处理如许的题目，但是毕竟这齿轮利用的质料属于天赋的题目，目前他们还真的很难霸占。

以是金小强在拿出这个变速器的图纸以后，就一再想丁伟忠和杨定伟两位徒弟夸大了，必然要重视这精加工的题目。

并且还会存在着档难挂，费油，波箱寿命短等等一系列的题目。

要晓得这款MQ200所能接受的最大扭力传输值，只要200牛米，以是这款变速器，只合适装配在小排量的发动机的车子上上，比如1.6L，或者是1.8L,或者是浅显的2.0L的如许的排量的车子上。

当然在这方面日本做的也是极其超卓的，固然日本人是师从于德国人，但是在近几十年来，你不得不承认日本人在这方面做得乃至是比德国人还要超卓。

并且对于金小强而言，设想不是题目，但是质料才是最关头的，而现在的他，还真的非常等候着七月份啊！

而德国车子的变速器之以是超卓，则完整取决于他们的变速器的齿轮的加工精度。

对于一款波箱而言，齿轮的加工紧密度是非常首要的，就比如这款MQ200变速器，在海内也有很多自主品牌的汽车厂商在仿照这款变速器。

在厂子里引进了那条二手出产线以后，他们就一向在研讨那些机床，固然不是目前国际支流的五轴联动机床，只不过是有些后进的四轴联动机床。

要晓得这款变速器好是好，但是本钱也要比其他的浅显手动变速器，高出几千块钱来，要晓得这几千块钱的本钱对于浅显的消耗者而言，还是很有影响的。

不过要是非得详细辨别而言的话，也就是说人家大众的这款变速器用在车子上，能够利用30年的话，那么他们的也就能用20年。

加工出来的机件，还需求在打磨方面，重新利用其他的东西来完成，不过这些机床的加工精度，却也还是要比他们本来用的设备要紧密的多。

乃至不过分的说，这款变速器能够称得上是当代天朝自主品牌车企变速器研讨方面的鼻祖。

并且现在这两款变速器，对于金小强将来的打算而言是充足用了，因为以后还要对这两款变速器停止进级。

丁伟忠和杨定伟拿着这些图纸，欢天喜地的去研讨如何出产去了。

就如许在一个个发热友级别的汽车爱好者们的手里，一个将来的传奇，就如许悄悄的扬帆起航了。。。

固然他们本身做齿轮也是用的特种合金钢材，但是他们用的特种合金钢材的材质和大众的比起来，能够还是会差一些。