第六十六章 未来变速器的方向 二更求支持[第2页/共3页]

*********

而从当时候开端，发动机的工程师们就绞尽了脑汁，开辟出各种的技术，不竭的来改进发动机，几近能够说已经将各种能够利用的技术都用到了四汽缸的发动机上，将发动机的潜能进步了必然的境地，已经是很难冲破的地步了。

而作为作为主动换挡的变速器也要分出好几大种类，比如AMT，AT，CVT，另有就是DSG了。

并且CVT的变速箱很轻易出题目，一旦出了题目就是大题目，维修起来非常的高贵。

毕竟十年后的4AT但是比现在的4AT，多多极少都有着一些窜改的。

众所周知汽车有三大关头部位，发动机，变速箱另有底盘，现在发动机已经处理了一小部分，而底盘，现在还不消考虑，但是变速器则是必必要尽早的提上日程了。

别的要感激檀香山的叶子，另有人间的过客，另有固然贺卡发送的打赏。。。

毕竟以来目前海内的自主品牌汽车企业在变速器上面本身就是短板，二来如果本身如果开辟出不弱于国际水准的变速器来的话，那么在推出新车的时候，也将会是一个很大的卖点。

像上世纪八十年代那种动不动就六汽缸，八气缸，乃至是十二气缸的配置，则只能呈现在豪华车的配置上了。

点击榜上有产业帝国，但是保举榜上还木有呢，大师在给点力哈，让蚂蚁在榜上多飞一会儿，拜求大师伙的保举票啦。。。

目前这项技术是非常成熟的，并且也一向是主动变速器内里的支流，目前市道上的支流是4AT，也就是有4个档位的液压变速器。

这段时候，内里能够说是非典残虐，也恰是闹得最凶的时候，现在别说是非典重灾区的都城和广州，上海那边。

就算金小强这边不需求甚么帮忙的时候，这女人也是一向跟在金小强的身边跟着端茶倒水，让金小强感受非常惊奇。

固然金小强这段时候，已经盗窟了大众的MQ200以及MQ250,两款手动变速器，这两款手动变速器，也确切是非常的优胜，但是毕竟手动变速器也有着它的缺点，那就是操纵烦琐，将来的都会里，必定会有越来越多的车辆，到时候汽车逛逛停停，那么利用手动变速器必定会让人的左脚很累，毕竟要不断的踩聚散。

而这时候如果还要去和那些外洋的汽车厂商们合作，那么就要从动力总成的别的一个方面，变速器上面考虑动手了。

而作为一名重生，并且有着十几年经历的汽车工程师经历的家伙而言，金小强对将来汽车变速器的生长走向，无疑是有着最清楚，和最直观的判定。

而金小强目前就已经划出了一张目前比较支流的4AT的变速器的图纸出来，当然盗窟了日本爱信的4AT变速箱，不过也是做了一些改进的。

但是它的缺点也是致命的，起首就是在汽车起步或者是加快阶段，那作为传输力矩的金属链条或者是皮带轻易打滑，并且普通过了五万到十万千米，就需求改换链条或者是皮带。

如许就能完成完美的换挡，中间没有顿挫感，并且会很省油。

当然就在金小强重生之前，这个双聚散变速器也是有着相称的困难没有冲破，比如因为都会行车停停逛逛，因为双聚散耐久有一组聚散器处于待机状况，会形成变速箱过热，乃至起火，磨损减轻。