第八百三十八章 没诚意？[第2页/共3页]

尼克也表示了解，没说甚么点了点头然后出去了，只留下金小强一小我坐在那里深思。

不过铃木固然表示普通，但是和他相干联的大宇，在韩国倒是表示不错，特别是在根基放弃了家轿市场以后，专攻轻型卡车市场，另有客车市场的大宇，在韩国海内的销量倒是有所上扬，表示的不错。

铃木作为大宇的最大股东之一，也靠着大宇在韩国市场的微弱表示跟着赚了很多。

后代塔塔个人接办了路虎以后是如何活过来的，还不是靠天朝 市场？这辈子如许的功德，那些印度阿三就别想了。

想想看上辈子的时候，在国度4万亿救市以后，市道上的有钱人越来越多，路虎也在路面上也一样是越来越多，甭说甚么一二线的多数会，就算是在三四线的小都会，几近也都能常常看到。

但是现在如何这又窜改口味了，不中意马自达了？真是让人感到奇特，不过毕竟人家是老板，人家如何说，本身就如何做好了。

成熟的底盘技术，另有不弱的动力总成的调教功底，以及旗下数款典范产品，都让这个品牌有实在足的底气。

路虎就不必多说了，这个品牌不管在外洋买的咋样，但是在海内始终是脱销货，甭管他的代价有多贵，哪怕是比外洋的同期的产品在贵上几倍也好，他在海内还是很吃香。

但是因为福特七搞八搞，这个企业已经伤了元气，早些年的时候靠着他们的拳头产品马自达6，他们但是赚了很多钱。

在欧洲通用旗下就有欧宝和萨博两个品牌。并且通用本身的车在欧洲也有的卖，如许一来就常常会形成三种分歧的拉皮车同时在市道上发卖的环境。

至于欧宝那就更是不必说了，在德国本土的三大品牌的强势围歼之下，也只能用苟延残喘来描述，十几年来根基是比年亏损，如许的企业谁还敢接办？

萨博和欧宝，现在都状况不佳，并且他们手里也真没甚么本身特别中意的技术，如果如果别的海内车企，想要收买这两个企业的话，实在也是冲着他们的变速器，另有底盘技术去的，至于发动机，没甚么好多说的，和现在华阳动力的发动机比起来差远了。

形状分歧，车标分歧，但是内涵的配置却没有甚么分歧的，从发动机，变速器如许的动力总成，到车子的内饰和操纵台。几近没甚么不一样的处所，这让消耗者如何接管得了。

他从通用手里接办了铃木以后，铃木在日本海内的销量一向都不太抱负，本来他是像把一些华阳动力的技术引入铃木的，但是考虑到日本海内的那庞大的百姓情感，金小强还是只能拖着等等再看。

福特的答复很干脆，想买甚么都行，沃尔沃八十亿，路虎捷豹一起打包三十亿，马自达五十亿。

不过人家是老板，人家情愿咋地就咋地，既然他对福特手里的几个品牌不感兴趣，那么通用手里也另有点像样的玩意，不晓得他感兴趣不。

去了底特律的马克很快就传回了动静，此次福特对于出售本技艺里的这些品牌是内心毫无停滞，马克只是和他本来的老板比尔。福特打了声号召，没想到却遭到了比尔的热忱接待，一点难堪他的意义都没有。

马克领了金小强的指令稀里胡涂的去了，而金小强这边看着马克出去的背影，也只能是暗自里愁闷不止啊。