第957章 多品牌战略[第2页/共2页]

不但仅品牌独立生长，连技术研发也都是各搞各的，存在严峻的反复研发和经费华侈的环境。

一个是霓虹的车省油，别的另有一个很首要的启事，霓虹的车在毛病率上面很低。

但是GM是天下第一汽车厂商，那任何的攻讦都会当中妒忌或者邀名之举。

比如说凯迪拉克。

市场合作就如同是顺水行舟不进则退！

一旦有出入，能够停止告发。

GM的气力看起来超等的强大，可和其地点国度一样，底子就不能够把具有的大要气力完整转化为能够如臂使指的真正气力。

墨塔汽车的宝马、奔驰以及MotaS系列、Timo等，都是主打车型。

GM旗下有很多独立运营的品牌，根基上都是通过收买来归入旗下的。

之前的时候，倒是有人对这个多品牌计谋提出了攻讦，感觉有题目。

因为售后办事有着些太贵了。

GM有一个让其非常对劲的计谋，那就是多品牌计谋。

或者说，大众对于车企的认知，就是来源于主打车型。

其多品牌计谋没有题目，但是在实施的过程当中，每个品牌都独立停止生长。

像是墨塔汽车的办事，就不消担忧这个题目，全部办事都是有票据的，在上面会列明，到底因为甚么需求停止付费。

归正就是每个品牌都推出针对白领市场的车型，或者针对家庭市场的车型。

归正在大师看来，GM能够会在某一天掉落王座，但不会是在明天和明天。

如果此时墨塔汽车不去占有市场，那么市场就会被其他汽车厂商占有。

别的在技术交换上面，也根基上没有甚么交换。

此时环球第一的汽车厂商还是GM公司，第二名是Toyota。

墨塔汽车花了二十年的时候，才是有了当今的局面，天然不能够落空了这大好局面。

如果车坏了，又是不想要叫拖车，还能够叫现场维修办事。

有的人，喜好杀生！

墨塔汽车也是在搞多品牌计谋，但是墨塔汽车旗下的所谓品牌，车标都是M标。

全数都很便利，只需求拨打墨塔汽车的天下办事热线就行，这个热线是24小时在线的。

对于车企来讲，就是得要有主打车型。

话说，有些国度，购车者底子就不要售后办事的。

此时环球燃油车市场正处在一个快速扩大的期间，各家汽车厂商都在跑马圈地，深怕少占了市场。

碰到普通性的合作，GM当然没有题目，归正敌手弱。

很多人都不感觉能够。

在人类当中，第一是不容置喙的。

全数的免费标准，都是能够在墨塔汽车的官网上面查询到的。

买M标的车，就意味着不消担忧质量，不消担忧售后。

直接在内部构成了合作，本身人倒是先打了起来。

北美的车主在车坏了本身修，不是因为他们喜好，是因为真的去补缀厂修不起。

归入到旗下以后，并没有整合到GM内，而是让这些品牌如同诸侯普通，独立的停止着运营。