第954章 燃气轮机[第1页/共2页]

1997年的时候，MRQ燃气轮机开端搭载到坦克上面停止测试。

300小时就要大修，就这燃气轮机发动机大修这个事情吧，就不是普通国度能够搞定的。

此中必定会有大量友爱国度！

玄武岩MAX即便海内的售价，那代价必定会是超越五千万以上。

如此的代价，能够采购上几辆，还真的说不清楚。

陈怀庆目光看向屏幕，此时玄武岩MAX正在回返。

燃气轮机是给飞机用的。

从1976年开端列装并批量出产，统共出产了7500余辆。

只是将GTD-1000T的技术作为一个参考。

在2003年的时候，搭载MRQ燃气轮机的开辟者坦克正式定型。

陈怀庆：“练习，是在朱日和？”

有了原型机以后，就是停止各种测试和改进。

比拟起静地测试，在坦克上面，又是发明了很多的题目。

但是，有一个题目，那就是燃气轮机的油耗比拟起柴油机来讲要高出40%。

毕竟大师都是晓得的，现在军费固然每年都在增加，可实际上还是处于一个很低的程度。

遵循现在的柴油发动机技术，显得是有着些难度了。

柴油机的潜力到头，那么就得要试其他的技术线路。

以是，玄武岩MAX还是得要靠内销才气够收回研发资金，并且赢利，持续投入到下一代的坦克研发当中。

想要做磨刀石，那么天然就得要本身够硬才行，不然如何磨刀？

并且，MRQ燃气轮机的全寿命达到了1200小时，大修间隔时候300小时，最大输出1320马力。

燃气轮机无疑一个相称好的方向！

是属于兵士小我采办。

还是柴油发动机坦克好，技术特别的成熟，除了平常保养以外，底子就没有甚么几百个小时要大修的说法。

这地是条约战术练习基地！

开辟者坦不平常利用的本钱有着些太高了，对于华国来讲，大范围设备底子就不实际。

固然拿到了GTD-1000T的图纸，又是有这款发动机的设想师，但是墨塔动力并没有说就对这款发动机停止纯真的仿照。

燃气轮机作为动力源比拟起柴油机来讲，天然是长处很多，比如说在夏季的时候，能够直接启动，不像是柴油机还得要预热一番才行。

带涡轮增压的车，不但仅能够获得到更加高的动力，在燃油经济性和降落排放上面，有着很好的表示。

没有说的，持续的改进和完美。

当然不是正规供应商，没有签订条约那种。

墨石兵工属因而专注于军用设备研发的企业，对于出产这块，全数都是交给其他企业来做的。

对外军开放的话，必定不会说随随便便的开放。

体积越是大，坦克就越是重，坦克自重增加，岂不是又是需求更大的动力。

有几家兵工厂，现在就专门的给墨石兵工做代工，日子那是过得有声有色的。

军用设备向来都不讲究钱的事，寻求的是机能。

联邦的第三代主战坦克M1也是采取AGT1500燃气轮机作为动力。

比拟起玄武岩坦克来讲，开辟者坦克无疑在数据上面要稍稍差了点。

前联盟的T-80主战坦克就是第一型利用燃气轮机作为动力的量产坦克。

墨塔动力在1995年的时候，拿出来了专门作为坦克动力的MRQ燃气轮机原型机。

朱日和这处所，很多人都不是太清楚。