第202章 新一代产品[第2页/共2页]

墨塔汽车就分歧，不管呈现了甚么题目，都可之前去任何一家经销店停止维修和停止保养。

直接换人就行，店面归恰是墨塔个人的。

可汽车厂商偶然候也冤枉，因为题目没有反应到厂商，厂商底子就不晓得。

别的另有一点，现在想要采办卡车，也不轻易。

MotaS2比拟起S1的进步，不但仅就表现在新技术上面，属因而一个全方位的进步。

当然了，对外洋技术上面必定有着些参考。

墨塔汽车对上面的经销商节制力就相称严格。

成熟的产品，本身就是一个不竭优化的过程。

现在的货运司机，归正都赚到钱。

墨塔团表现在部属企业，现在可算很多。

车子呈现了甚么，车主得要去到本来买车的4S店，这模样对于车主来讲，是很费事的事情。

现在这年代，对于歹意不还款，还真的没有甚么太好体例。

为了制止MotaT4的车主超载，这车厢设想得比较小。

墨塔技术研讨院办公楼，现在作为墨塔个人总部临时地点地。

店面租给经销商利用。

在外洋很多国度，对皮卡的需求可相称高。

当然了，拉这么多，上坡那必定显得非常的吃力。

实际上这和汽车厂商对上面的经销商节制力有着很大的干系。

车主买了车，今后的售后甚么的，也和厂商没有干系，直接成为了4S店的事情。

不管在甚么期间，墨塔汽车都不怕。

他们才不在这栋办公楼内里办公呢，都在尝试室那边。

就为了根绝这些经销店乱免费之类的。

全部机器式液压动力转向体系都是墨塔技术研讨院给搞出来的。

MotaT4固然核定载重是四吨，可实际上拉上六七吨还是马力微弱。

很多汽车厂商啊，在客户反应上面做得并不好。

MotaP1可不但仅定位在海内发卖，还要停止出口的。

墨塔个人迁过来，处所能够够吗？

利用的MotaS1的底盘。

MotaS2将会推出天蓝色版。

到时候，事情、糊口甚么的，多便利。

从尝试室回宿舍小区睡觉，说不定将打盹都直接走没了。

特别零部件的用度，都是同一的。

后轮吊挂改成了扭力梁吊挂，别的方向盘也给弄上了机器液压助力。

现在属于厂商强势的年代，还不是阿谁渠道为王的期间。

经销商不干了，行啊，那顿时就能够找其别人来做这个事情。

并且免费上面，也会遭到严格的监督。

墨塔汽车能够不竭的收到用户回馈，天然便能够按照这些回馈来停止不竭优化。

对于陈怀庆来讲，现在地价这么的便宜，那天然是能够多买，果断很多买。

墨塔技术研讨院占地大得很，这办公楼修建得，也是大。

对于客户来讲，那天然就是感觉汽车厂商不上心。

企业如果没有体例从用户那边获得反应，就没有体例对产品停止改进。

打盹来了，特别想要直接就趟了。

在尝试楼内里，有办公室另有歇息室之类的存在。