第三百一十章 民营企业的请求（上）[第2页/共4页]

这也得益于消耗者对东辰的极大热忱以及存眷程度，以是，在外洋品牌均开端贬价的时候，保持原价的东辰汽车，以及华合联盟旗下的自有品牌，销量不降反升。

刘做事皱眉问道：“既然是从这方面停止考量，江城恐怕就不是一个合适的处所了吧，江城是本地都会，并且经济也不算发财。”

张文浩点了点头，道：“这个我内心明白，不过我还是但愿能够在江城生长，即便是需求我支出必然的代价，也在我能够接管的范围以内。”

当刘做事将民营企业名单给张文浩的时候，张文浩大抵衡量了一下，开口道：“其瑞、吉力另有比亚蒂这三家企业都是比较有气力和范围的民营企业，这三家企业也有气力为东辰停止代工出产，不过其他品牌就不具有这类气力了，以他们的制造程度，有些还不敷觉得东辰做代工，以是东辰也没法对他们的产能提归还用要求，如果他们插手，反面其他企业一样，只是拿到了东辰的发动机受权，那么一来，联盟里的其他企业会不会有定见？”

联络张文浩的还是是刘做事，这一次，一共有十二家民营汽车出产企业向商务部提出了要求，根基上涵盖了统统的民用家用轿车品牌，这个环境，连高层也非常之正视，已经给出了唆使，那就是尽量促进合作，让华合联盟不但成为国有企业的出亡所，更要成为全部中国国产汽车品牌的避风港，如果能够构成同一阵营，共同对抗外资品牌，那么对全部国产车市场，都有着极大的计谋意义。

加起来一共三百二十万台的年产量。七成给东辰，就有起码两百二十万台的出产力，如果颠末东辰改革的话，那么出产力能够轻松晋升到三百万台，多出三百万台的出产力，确切是能够开启外洋市场了，而张文浩在建的出产线，亦有起码两百万台的出产才气，下一步，或许该跟刘做事谈一谈持续扩大出产线的事情了，此中牵涉到报批、考核、地盘、扶植等多个环节，如果高层点头，那么统统就会加快很多。

说着，刘做事看了张文浩一眼。大有深意的说道：“实在，多吸纳几家企业出去，对东辰绝对是一个好的局面，上一期的《名车志》正在号令东辰进军北美市场，依我看，现在就是时候先一步做出口了，这三家品牌的年出产才气都超越了百万台，此中吉力就算去掉了沃而沃这一块，起码也有一百二十万台的年产量，一旦这三家品牌达成合作。那么他们每年能为东辰多出产起码两百万台车，以这两百万台车做出口，我想也是一块很大的市场。”

恰是因为华合联盟的胜利，使得民用的国产汽车品牌一下子堕入了窘境。并且可谓是前有猛虎，后有追兵，中端以上的产品线他们底子有力触及。但只走中低端线路，又有大众、丰田、本田之流的低端产品在市场上与其厮杀，除此以外。国有企业的产品与他们的市场定位基秘闻同，如许一来，他们就要同时面对海内与外洋两拨合作敌手。