第三百四十章 全球汽车的战争[第1页/共3页]

东辰给的答复非常之干脆，这四款车型，克日内就会送交美国当局检查，一旦检查通过，就会第一时候着出口事件

P系列皮卡的核心上风除了机能与油耗以外，另有其霸气非常的形状，力量感实足的线条，并且也采取了东辰的8速变速箱、自有四驱体系以及A1、A2两种交互体系

对老美来讲，皮卡是非常合用的，几近就是最完美的私家车，皮卡在美国的销量也非常高每年的总销量超越两万辆

绝大多数美国度庭，都是由三个以上乃至更多成员构成的，百口人丁超越五人的家庭所占比重很大，这也就使得美国很多家庭用车都会考虑多用处汽车，也就是MPV，比方中国市场上常用作商务车的本田奥德赛、别克GL8等这类车，在美国的销量一向非常稳定

美国的国情与中国并不不异，在中国，家用车根基上就趋势于两个方向，一个是传统五座轿车，一个就是五座越野，很少有家庭会在自用车上挑选皮卡，亦或者是挑选七座以上的MPV但是，在美国却不是如许

东辰的皮卡被分别到了P系列，MPV则直接定义为M系列，这两个系列，先期设想了共四款车型，别离是500马力款，与650马力加强款，定义为P1、P2，而M系列的两款车型，别离为280马力8座款，以及350马力8座款，定义为M1、M2

东辰出产出了P、M系列各车型一共十六辆样车，八辆送到燕京，八辆送到美国，而恰是东辰的这一行动，让丰田刹时堕入末日般的发急

海内几家出产航空航天相干配件的企业都被张浩列了出来，并且交给专业的团队去开启全资收买，这些事情，根基上用不着张浩亲身过问

考虑到美国人遍及采办力较高，以是张浩把两款车型的代价定位起点都摆在了十万美圆以上

克日来，丰田个人在股市上蒸发掉的市值已经达到了亿美圆级别，公司上高低下被一片悲观情感所紧紧覆盖，如果丰田真的保不住北美市场，那么他只能退守日本，在狭小的日本市场里，如本田、三菱、日产、五菱等等多个日本本土企业合作

美国的东辰代理商对这四款车型也是非常之感兴趣，扣问东辰是否有打算将这四款车型投放到北美市场，如果有兴趣，大抵甚么时候能够向美国当局交申请

一个红利才气最强的汽车制造个人，到现在已经沦落到了如此地步，但是，与丰田一样的企业多不堪数，大众在挣扎、奔驰宝马也落空了昔日的光辉，本田乃至故意把停业核心转移到摩托车范畴，而通用汽车、福特一流更是悲催，好歹日企是在境外作战，但现在，东辰已经将烽火烧到了自家门口了！

所谓阵地转移，就是张富士夫之前在董事会出的，将核心停业从一线、二线国度，转移到第三天下国度的理念，主超低端车市场，操纵丰田现在还没有遭到影响的出产力，在第三天下占有一席之地，其底子目标非常简朴，自知这个范畴的市场并不广漠，但丰田现在的盘太大了，如果真的封闭绝大部分产能，那么每天的丧失都会是一个极其庞大的数，到阿谁时候，丰田只会被本身拖死

丰田的MPV有五个在售车型，皮卡有两个在售车型，是日系企业里，这两个范畴中，车型最多的一个，而现在，东辰一下拿出四个车型来进军这两个范畴，这就相称于，丰田现在在东辰面前，是全面受敌！