第三百四十一章 突围之道[第3页/共3页]

在销量大降的前提下，统统的厂商起首要做的事情就是收缩产能，不然，手中的现金，就会变成越来越多滞销的产品，兑现才气极差，而通用旗下在全天下统统出产线的产能，加起来也超越年产千万辆的大关，眼下，一大半的产能都被迫封闭，如果这些产能得不到操纵，那么通用每天要投入到这些无红利才气出产线上的现金，就将是一笔天文数字。

丰田不漏声色的对旗下统统的出产线停止了整改，近七成的出产力转移到了十五万元以下的低端车型，并且咬牙出血将利润空间放低，试图打造十五万元以下性价比最高的产品，而丰田这一次的整改，可谓是一下从高富帅的身份自降身价成了**丝级别，丰田决定对其旗下最低端的威驰、雅力士与花冠停止二次开辟，二次开辟的目标很简朴，就是如何样能把这三款车做的更便宜。

现在，全天下除了东辰与华合联盟的成员企业在冒死的出产以外，统统其他的品牌都在收缩本身的产品线，启事很简朴，跟着东辰的产量不竭扩大，统统东辰触及到的市场，对该市场其他品牌都构成了强有力的打击，而那些东辰临时还没有涉足的市场也并不悲观，因为东辰扩大的速率很快，以是，消耗者对东辰近期内会进入本土市场抱有很大但愿，以是，持币等候的用户越来越多，直接影响到了其他品牌的发卖。

与丰田的悄悄施力分歧，德系三驾车开端寻求合力冲破，大众、宝马与奔驰开端启动了对外宣称MBV的研发项目，也就是梅赛德斯奔驰、宝马、大众三家品牌的开首字母连络，德国人做事情很专也很固执，MBV的核心任务，就是用三家超大型企业的资金。来停止一个长达五年周期的大范围研发项目，其研讨的项目共分三个板块，起首是发动机研发板块。然后是变速箱板块和四驱体系板块。