第三百四十六章 彻底的逆转[第2页/共5页]

没的搞了！

东风卖力人找上东辰的时候，张文浩承诺的非常利落，毕竟是第一个绷不住背叛的日企，胜利将日产拿下，会给其他企业一个极大的摆荡，以是，张文浩大手一挥，给日产的第一次报价，也是不成商讨的终究报价：市场价的50%。

当代汽车赐与的答复非常果断：“我就是把出产线砸了卖铁，也绝对不会卖给东辰！”

随即，张富士夫开口道：“持续的亏损与资本积存、华侈，破钞了我们大量的现金流。丰田固然目前还不至于要向当局申请停业庇护，但如果我们持续如许下去，用不了多久，我们就会山穷水尽，我怕到时候，全天下都没有一个银行会向丰田供应存款，我想，我们是时候把90%的出产力完整关停了，剩下的时候，我们要想体例把这90%的产能脱手变现，我们也要想体例把我们手中积存的新车脱手，哪怕亏损也要脱手变现，然后我们退出国际市场，此后，只做境内市场。”

日本人不会妄图在这类时候把车卖到韩国去，他们的内需更小，他们的本土企业，比日企还要悲惨，而韩国人的心机也是一样，他们没阿谁本领把市场拓展到日本，而他们二者都有一个共鸣，你没法跟朝鲜如许的国度做买卖，起首是他们的消耗才气低的不幸，其次，是他们底子不会给外界进入的机遇。

这也就意味着，全部日本汽车制造行业在外洋的市场完整丧失，独一能够光荣的是，东辰已经放出话来，不会涉足日本本国市场。

华合联盟的其他成员企业，完整放弃了本身的主营停业，把本身的出产线一刀切成两半，一半给东辰出产，一半本身出产东辰车型。

出产线是牢固资产，但保持牢固资产，是需求大量资金投入的，就算是把统统职员都裁掉，只留一个保安队看大门，它的地盘利用费、各种税收与耗损，也是两国企业没法接受之巨，如果能将这些出产线卖掉，那么最起码还能在手头留点现金。

毫无疑问，低端消耗者对东辰是抱有极大等候的，他们一向等候着东辰汽车进军低端车型。而现在，东辰真的来了。

韩国人本身也清楚。现在不是本身有话语权的时候，本身出售出产线的动静在行业内是纸包不住火的，如果其他企业纷繁效仿，东辰很有能够偏向于德日美三国品牌的出产线，而不是韩国。

短短一天以后，张富士夫召开董事会，在董事会上。张富士夫沉痛说道：“丰田，这个年产销量超越千万的天下第一汽车制造企业，在东辰的不竭绞杀下，落空了高端市场。落空了中高端、中端、中低端乃至是方才开辟的低端市场，落空了我们之前引觉得傲的混动车市场，落空了皮卡市场与MPV市场，不算前些日子，低端车的猖獗脱销，丰田在上一个月的环球销量，同比降落了近90%，现在，我们手头另有一百六十万辆各型号汽车没法发卖，另有一百一十万辆车在制造期间被迫停止。丧失惨痛。”

对当代汽车的硬气。日本人大加赞美，就在他们决定自残的将统统出产线拆解出售的时候，传出一个惊天凶信：“当代暗里里向东辰提交了关于二者在中国出产线的出售意向。”

这个决定无疑是惨痛的，这就相称于昔光阴辉的殖民帝国，决定放弃本身在全天下统统的殖民地、撤回统统的移民一样惨痛，并且充满了痛苦，日本市场已经越来越小了，并且早已经靠近饱和状况，丰田如果都退守海内，那么日本统统的汽车制造企业，都会和丰田一样，挑选退守。