第二百四十九章 车型确定[第1页/共4页]

在张文浩看来，本身现在就应抢先把车体制造出来，如此一来的话，一旦其他部件量产，立即便能够运抵成都完成总装下线，而成都的总装出产线方才完成主动化进级，随时都能够规复活产。

而张文浩本人，早在挪动式机器臂被出产出来以后，便分开了张家口，他这些天又赶赴成都，完成了总装出产线的主动化改革，亦对工厂的工人停止了最新的分派，因为张文浩要扩大产能，以是，出产线的绝大部分实现主动化以后，便能够将更多的工人投入到必须野生完成的环节上去，比如大部件的吊装、整车监测等等，目前的工人数量刚好能够满足需求。

这些五轴联动设备方才运出去的时候，它们仅仅代表着海内最高程度，国际中等程度，但跟着小二的不竭改进，操纵着产业制造的科技知识、操纵着精度越来越高的机器手臂，几天的工夫，这几台五轴联动设备。其精度已经达到了天下超一流的程度。

至于驱动体例，低端车位前置前驱，中高端的车，采取浅显的半时四驱体系，至于高端车，一其中心差速锁便能够实现全时四驱，张文浩不筹办在这上面下太大的工夫，包管中规中矩便可，对那些真正要求机能的消耗者，他随后会有专门为他们而推出的其他车型。

虽说新的发动机、新的传动部、新的吊挂都还没有被出产出来，但张文浩不筹办再等下去了，他筹办先让总装出产线开端规复活产！

聂敏慧对张文浩的事情非常之上心，对于张文浩一开端曾经提到过的五轴联动加工设备，她也通过一些特别的路子，帮张文浩订购了数套过来，而张文浩临时的高精度加工中间就坐落在石家庄工厂内部，一个占地约莫五千多平的堆栈被腾空出来，内里摆放着好几套方才组装起来的五轴联动加工设备，这间堆栈本身也颠末端改革，加装了大型的中心空调体系，用以稳定加工中间的温度，也加装了大型的除尘设备，根基上可达到无尘化。

至于传动体系，张文浩有两手考虑，硬件上来讲，变速箱为核心题目，软件上来讲，驱动体例与动力分派体系则最首要，不过变速箱的题目不大，对这三款最高售价不超越七十万的车，张文浩就筹办在原有变速箱的根本上，停止一下改进便能够了，到时候，会推出三个种类的变速箱，手动变速箱为五速搭配最低端车，主动变速箱一样为五速搭配低端车，手自一体变速箱为分为六速、七速，搭配中初级汽车，如果将来生长百万以上的好车，再考虑是否推出高端变速器。

但是，随后张文浩便极其明白的表示：东辰汽车所出产的统统汽车，都将完整丢弃沃而沃的品牌，从今今后，统统产品都将以‘东辰’为其品牌名，英文名为音译：Donson，品牌LOGO也被张文浩亲身设想出来。

在张文浩的办公室里，聂敏慧见张文浩正在电脑前兀自研讨者汽车的3D立体图，便笑问道：“如何？新的车型碰到题目了？”

这里颠末改装时候，除了顶部的换气通道以外，没有留下一扇窗户，全部厂房根基上是绝对的视觉密封，内里的光芒都没法晖映出去，24小时内里都不会晤到阳光，必须依托寒光源停止照明，而这内里，已经叮叮咣咣的开足马力运转了好几天了！