第两千一百五十三章 参加达喀尔拉力赛[第2页/共2页]

固然是新研发的，但是发动机早就是成熟的了，己方现在的发动机，动力微弱，并且耗油率低，共同上主动变速箱，能够大大降落操纵的烦琐程度，能够说，己方的越野卡车，机能是最好的。

之前的时候，汉国向来不插手这类赛事，毕竟，己方的卡车算是仿造的了，但是现在分歧，现在的重卡，已经美满是己方研发的了。

这就是底气。

秦观点点头。

以是，固然叫做拉力赛，但是因为赛段的题目，统统的参赛车辆都是越野车，有越野摩托，越野汽车和越野卡车。

插手甚么比赛呢？

1977年，达喀尔拉力赛的初创人泽利-萨宾在戈壁中迷了路，就如许阴差阳错，发明了一个很合适停止拉力赛的处所，因而他在第二年创办了该项赛事。

“在夏季，在南边，我们筹算采取驻车空调的体例，发动机不消燃烧，空调也能持续策动，给司机一个良好的用车环境。”

除了开端的路段比较舒畅以外，大部分的路段，都是道理公路的，沙丘、泥浆、草丛、岩石和戈壁，各种地形应有尽有，对参赛的车辆是个极大的应战。

当然有了，比如，想要着名，想要可靠性高，那当然就是能够通过插手国际赛事来表示了。能够进入比赛的车辆，能够获得冠军的车辆，那都是最早进的，最可靠的，最健壮的。

“我建议，我们插手来岁的卡车组的达喀尔拉力赛，用我们的这款新式卡车，征服全天下的车辆。”秦观说道。

等等！秦观俄然想到了甚么。

“启动电路，我们采取24伏特的启动电路，在酷寒地带，另有电热塞，不管多么酷寒，也能包管一次启动胜利。同时，油路也都有加热体系。”

北方重卡厂不但仅出产重卡，也出产越野汽车啊，北方猛士，那但是大名鼎鼎的，这类车固然首要军用，也已经有民用的版本售卖了，用这类车辆去参赛，还是能够力压群雄的。

现在，国产的重卡，机能已经处于天下抢先程度了，但是呢，国际上的那些老牌的厂商，是不会认同的，己方的重卡想要打着名声，还是需求一番尽力的。

这可不但仅是研发个新的驾驶室，己方的大马力发动机，主动变速箱，后桥，三大件，也都已经更新换代的了，己方能够向全天下宣布，这就是完整的己方研发的东西了，不再是测绘仿造的产品了，如许的产品，当然是能够拿出去夸耀的了。