第一百三十七章：风云动[第2页/共3页]

这类细分的配套财产格式，带来的不止是汽车产业的环球大生长、大融会，同时也让汽车内部的硬部件在现有的技术框架内已经生长至瓶颈。而面对环球化市场海潮带来地日渐减轻的打击，想在这类源自天下范围内各家汽车厂商的狠恶淘汰中保存下来，就不得不另寻它法。

当时吃过饭，他外孙正一小我坐在客堂的沙发上调台，找动画片看，不经意间瞥到前驱者号大战萨摩耶的身影，就变得移不开目光。

如果嫌这个来由还不敷。那么，来自交通部客岁的统计，天下一共产生交通变乱二十七万起，车祸灭亡人数达到六万，受伤人数超越三十三万的怵目惊心数据，就能够解释孙芳林连实在性都还没确认就从速打电话的启事。

这也是孙芳林在一阵目瞪口呆以后，顿时以最快的速率拿起手机，拨通了BYD卖力技术开辟利用的高层办理电话的启事，他深深晓得画面中的表表示味着甚么。

所谓无人驾驶技术，实在需求的不但仅是车辆内装载的智能法度能够遵循设想好的门路通行法则停止主动驾驶，这方面，只是给驾驶员图个省时省力的借口歇息，实际上换个司机还是能够达成目标，不过是显得本身有钱、车子逼格更高罢了。它真正的关头用处，是应对那些突发的不在门路通行法则内的告急状况，这才是智能驾驶技术中的重中之重。

伴跟着上世纪九十年代末中国产业的腾飞，作为强有力的策动引擎促进环球经济快速生长，天下汽车行业也进入了一个高速生长的上升期，持续十几年保持在高位数增加...从一年3、四千万台的汽车产量，增加到现在的近九千万台，巨量的消耗人群上面，是完美的市场分别，另有成熟的零配件产业体系。

“外公，外公，我想要这个机器人......”

这不但代表了其内置的智能法度已经属于一项非常成熟完美的利用技术，还包管了它后续的可靠性，一旦任何汽车厂商以这款智能法度为核心转化成呼应的智能驾驶体系，等因而立即就能投入到范围化利用。

“这如何能够，竟然已经有了如此成熟表示的野生智能，并且还是在一个青少年的机器人大赛上呈现.....”

如许的背景下，为了从残暴的合作中脱颖而出，天下范围内的着名汽车厂商都不约而同地将目光对准到智能驾驶技术，这类有别于汽车硬部件改革的软件技术进级。这内里，不但有外洋的汽车业巨擘本田、福特、通用、戴勒姆、丰田、大众等等，像BYD、长城、北汽、吉利之类的海内厂商也是纷繁投入巨额资金展开智能汽车项目，除此以外，另有苹果、谷歌、微软、华为这些“跨界”高科技企业也参与到了详细的技术研发上来。

身为BYD无人驾驶技术项目标卖力人，他非常清楚开辟能利用到汽车上的智能驾驶体系是有多么的困难。中心研讨院统共有一万多人，他遴选了内里最为超卓的两百多名相干技术研讨职员，构成了专门的智能化研发团队。但是，五年畴昔了，烧了几近三十亿资金，仍然没有拿得脱手的成熟产品。其研收回来的技术服从最多只能应用到帮助驾驶上面，放在新开辟的新能源车和初级汽车内，作为吸引消耗者的噱头。