第一百二十六章 黑鹰在中国[第2页/共4页]

“是！”

不过1989年以后，固然中美干系再次堕入僵局，但保护黑鹰直升机的零部件供应却未曾间断，据称因为中国的黑鹰常用于西藏和新疆地区的人道主义救济行动，是以美国各界并未反对出售上述零部件，中国一向能够从西科斯基采办必须的零部件，占有美国对中国大陆的军事贸易的相称部分。

光是实际计算、实验，就用了三个月。试飞则从海拔1700米的机场开端，慢慢向高原推动。

911事件以来，ld大叔几近成了美国民气中的魔怔，现在这个妖怪普通的人物终究被干掉，统统民气中都有种如释重负的感受！

……

现场温馨了一两秒，喝彩声随即响彻五角大楼的批示中间大厅。

喀喇昆仑，群山茫茫！

80年代初期，中美干系迎来了破天荒的蜜月期间，两边在军事范畴展开了大量的合作。中国当局不但聘请了格鲁门公司改进歼-8歼击机，并且还开端了美制设备的采购。

彭国琛考虑了半晌，问道：“代价如何样？”

因为没法获得更多的s-70黑鹰，陆航很快转向采办俄罗斯的米-17直升机。大量的米-17减缓了陆航紧急的需求题目。但总的来看，s-70的先进性是无容置疑的。

他们但是亲眼目睹今晚“海豹”突击队猎杀ld行动直播的全过程的，所谓的隐身黑鹰直升机较着就是老美坠毁的那架，只是不知如何的战忽局（sfa）竟然把这架飞机的残骸转移了，乃至于巴基斯坦军方连一个残骸的零部件都没有发明。

1984年7月，中国当局与美国西科斯基公司签订采办24架s-70民用黑鹰直升机的条约，每架售价700万美圆，固然对于方才开端鼎新开放的中国来讲，相称于群众币近5000万一架的黑鹰仿佛有点豪侈，但厥后在利用中证明该机良好的机能是值得花这么多钱去采办的。

-70前后插手过多次抢救西藏灾区和返回式卫星回收的任务，利用强度大。在1989年之前总飞翔时候就超越了11000小时。

到了标高3000米以上，发动机功率急剧降落导致飞机升力不敷。又颠末三个月，我科研职员终究降服了技术困难，处理了升力题目。终究黑鹰飞越了海拔5200多米的唐古拉山，降落在阿里地区。

彭国琛道：“嗯，建国，这事就交给你了！”

……

华国强点点头，脸上闪现镇静之色，说道：“好，我顿时去办！”

但是几近没有任何人提出质疑，毕竟只要对中国直升机产业稍稍有些体味，就明白这架飞机所代表的意义。

高的缺勤率天然会使变乱次数增加，黑鹰的利用环境主如果青藏高原，气候前提能够算是天下上最卑劣的了，已产生过量 起机毁人亡的变乱。但多数是因为气候启事或报酬操纵失误形成，只要少数是机器毛病导致的 。

美国总统奥观海、参谋长联席集会主席迈克.马伦大将、国防部长盖茨、cia局长莱昂.帕内塔等军政要员坐在五角大楼的批示中间中，焦心肠等候火线最新的动静。

陆航和西科斯基公司本来都对黑鹰寄予了很大但愿，西科斯基公司曾经希冀出售100架黑鹰给中国。但是因为众所周知的启事。1989年以后这些设法都落空。