第185章 超越安225梦幻飞机[第1页/共2页]

而杨宇在听到军方向他提出这个要求以后，并不考虑甚么就非常利落的承诺下来，不过他只是奉告军方，他只出产民用型号，因为研制如许一款运输机也是杨宇所需求的。

在汗青上安225出世的时候，它的确是创下了好多天下记载，这些记载当中有很多在H-850方才首飞之前都没有被任何飞机突破。

但是以军方现现在设想的运20所具有的运载重量还是有些不敷，运20一开端的设想参数就是已经定型了，就算是换装了寰宇公司所出产的发动机，具有比本来更大的推力

但其他参数都已经定型了就算机能有所晋升但也非常有限，是以运20就算研制胜利，和美国的C17，C5比起来还是有不小差异的。

这家眷于前苏联的安东诺夫设想局位于乌克兰的都城基辅，苏联崩溃以后，这家设想局也就成为了乌克兰的遗产。

至于军方利用的军用版本，就需求军方本身停止组装和安装他们的军用设备了。

但何如它的体积过分于庞大了，能够让它起降的机场必须是4F级的机场才行。

时候约莫20分钟以后，位于渝都机场的跑道的一端，这架超大型运输机就开端在跑道上加快滑行起来，然后前轮很快就分开空中，接着后轮也一样如此。

只要才一年的时候，寰宇公司不但已经研收回了一款天下之最的超大型运输直升机，然后在前不久又研制了中短程宽体客机，现在更是直接弄出了一个比安225还要装很多的超等巨无霸。

而军方固然能够持续研制一款比运20更大一些的运输机，但如果由他们研制最快也要好几年的时候，不说其他，光是设想飞机的气动布局和各种风洞测试都要花很长的时候才行。

不过安124各方面的综合机能固然比C5要强，但差异并不算太大，比如C5的最大腾飞重量为379吨，空重169。而安124的最大腾飞重量也只是为400吨，空重为175吨罢了。

实在安124之以是要比美国的C5先进，首要也是因为它比C5要晚20年呈现，年代分歧，再加上当时的苏联和美国还在暗斗当中，以苏联人的要强的脾气，也就形成了呼应的技术差别。

而寰宇公司从机场建成到现在才多久？

固然军方现在研制的运20运输机因为获得寰宇公司供应的发动机，目前已经在停止最后的束装，遵循目前的进度最多数年以后应当就能够停止首飞事情。

如果是运输机，不管是民用还是军用，都是用于运输货色，物质以及职员的。

是以不管是安225还是安124最后都被乌克兰拿来当民用运输机利用了。

而杨宇如许做，不但能够获得军方和高层更多的支撑和好感，也会让军方对他的寰宇公司各方面的政策越来越放宽。

在寰宇公司还没有首飞胜利H-850之前，环球最大的飞机和第二大飞机都是前苏联的产品，并且都是出自同一家飞机设想局之手。

而现场的人看到飞机腾飞的这一幕，也都本深深的震惊到了，因为这架飞机太大了，腾飞的时候给人带来的震惊程度完整不是其他飞机能够比拟的。

而就在这款飞机胜利首飞以后，来自军方的高层带领就找到了杨宇，在像杨宇下达了2架这类飞机的订单的同时，还但愿寰宇公司能够为军方研制一款比H-850小一个型号的运输机。