第148章 最顶级的超跑【8更】[第2页/共2页]

当然也不完整仅限于此，因为除了那些超大型的大飞机杨宇没体例直接完整的出产出来以外，绝大多数的车辆和小型飞机都是能够直接通过C级制造设备完整的制造出来的。

归恰是他靠的气力，本人也这么年青，持续两届夺冠也没啥猎奇特的。

不过当他每次穿分歧衣服的照片被他公布到网上以后，淘宝和市道用不了多久就呈现了差未几的‘同款’。

这么长的时候了，杨宇才获得一个技术嘉奖，这让他天然是有些心不甘了。

以是现在杨宇只是编辑了一条信息，就直接在他两个账号上一前一后的公布了。

而杨宇打造这款车目标就是为了要夺第一的，因为在汽车制造范畴，只如果跑得快，并且是量产车，是能够上牌的，那么这就是天下第一。

当然这两个级别，今后一样会各自推出分歧的版本型号，比如甚么特别版，限量版之类的。

而这些图片配上笔墨也很简朴：“时候，2011.1.1日11点11分，天下最快量产跑车的天下记载将由‘鲲鹏’来缔造。”

一天后，鲲鹏级的K1和K9两款跑车就出产出来了，而杨宇特地让人把出产出来的两款跑车一个6辆，全数行驶到机场超长的跑道上，并且遵循箭头的阵型摆放好。

位于机场另一边的厂房也是如此，不过这边就不是用来出产大型牢固翼飞机了，而是出产直升机或者是小型飞机以及跑车和其他车辆的出产。

因为制造飞机如许的大型产品，并不是纯真就能够靠一台设备就能够完成的，而是由一个个大型的零部件通过最后的组装来完成的。

毕竟在欧洲历届的比赛当中，不乏有如许持续两届乃至是三届都夺冠的例子。

在几个月之前的时候，为了便利杨宇办理本身这两个账号，以是他公司团队专门给杨宇开辟了一个软件，能够让他只编辑一条信息，但是却能够直接微博和微信公布的软件插件。

而相对于K1这款入门级跑车而言，别的款K9就是超等怪兽级别了，并且两款车的外型也是完整分歧，K9比K1看上去更具将来科技感。

只是终究的冠军还是被杨宇本身组建的自行车车队给擒获了，夺冠的人，还是客岁的罗浩。

没错，杨宇这是筹算用本身的微博和微信公家号再次给本身即将推出的产品打告白了，不过杨宇信赖，如许的告白，不但不会让人感到恶感，反而是非常乐意看到他这类晒跑车的行动。