第一百五十三章：齿轮传动方案[第2页/共3页]

齿轮传动如安在二十一世纪逆袭？这个光说数据也没有甚么压服力，还是举个列子来讲明。

最首要在于这款发动机函道比高，同时最首要的一点是因为这款发动机采取了齿轮传动计划，这才是最吸引杨辉一点。

这些杨辉早有预感了，锻练机这事只要洪都高层脑筋没有弊端，就完整没有回绝合作的来由。摩托车发动机洪都方面就更没有好说的，在八三年的时候，出产长江750摩托车的厂也不但要是洪都一家，全共和国加起来也有好几家厂了。

齿轮传动牛逼是挺牛逼，但是在初期各国的发动机传动计划挑选中却败给了多转子计划。这就不得不提到这类齿轮传动的硬伤：航空发动机的超高转速，使得行星齿轮的小齿轮也得要以不异的的转速停止转动。如许一来行星齿轮的高转速下的发热该若那边理？又包管齿轮在高转速下的安然、悠长运转？

现在有机遇打仗到一款投入利用的齿轮传动发动机，这就不得不引发杨辉的正视。

此时的加雷特公司也并不是如同普惠、通用、罗罗如许的超等巨鳄。要合作一下的能够性比较大。

不晓得为甚么杨辉一向对这款tfe7-31这么上心，都反复了好几次。石平倒是对这款发动机上心了，决定在新锻练机的设想中考虑到这款发机。

但是多转子发动机有一个很大的题目：因为是多转子发动机，天然就会一根轴中套着别的一根轴。这不但在制造中有很大的困难，同时传动效力还并不如何样。

杨辉的坦言让石平很欢畅，拍拍杨辉的肩膀便上车分开。

“石组长，我提出的这些建议但愿你们能够细心考虑一下。特别是对新机的发动机选型。tfe7-31这款发动机机能挺不错，他的推力范围在1.5吨到2吨之间。油耗也很低。”

上辈子洪都k8是在86年和巴基斯坦谈妥了以后才加快的设想，现在就不一样了这才是83年罢了时候提早了三年。

这时候就有了别的的传动计划：齿轮传动。采取行星齿轮传动，就只需求一根轴。通过行星齿轮减速传动便能够实现各级压气机在最合适的转速下事情。并且齿轮传动的传动比能够通过分歧的需求停止分歧的调剂，这些才是齿轮发动机牛逼的处所。

“你放心吧，我归去必然会好好研讨研讨这款发动机，如果真的很不错的话，我天然会向所里力主保举这款发动机，看你这么上心应当是想要引进对吧？”

洪都作为最早出产750的工厂，晓得现在上面的产业部在打750的主张。与其比及上面产业部行政号令强迫拿走750技术，还不如在这个时候将750拿出来承小我情，说不定还能赚几个小钱。

石平一语中的，杨辉也没有甚么好坦白的，大风雅方的承认就是：“没错，我的确对这款发动机比较看好，当然最首要的是我对我们的新初级锻练机也比较看好，这才引进这款发动机，现在我们海内的小推力发动机的确是并不如何样。”

固然这些题目都是硬伤，不过齿轮传动强大效力也是令人垂涎的。杨辉从后代所来，天然对齿轮传动这类计划的前程知之甚多。

所谓齿轮传动到底是甚么东西？这就要说到航空发动机生长史。

这款牛逼的齿轮传动发动机乃至还没有大范围出产，普惠就动手安排衍化出了一系列发动机。即普惠公司研制的静洁动力系列发动机。