第三百一十二章：钛合金并非全能[第1页/共3页]

但比拟起624所正在研发中的燃烧室，又要显得掉队很多，624所的核心机技术预研，挑选了f404为技术参照，固然在高压压气机上被美国人摆了一道。但也不是没有收成。

钛合金的化学活性比较大，常温下就会和大气中的氧、氮、碳等元素反应，天生氧化物和碳化物异化的表皮，这也是为甚么钛合金焊接需求在真空状况下停止的启事。

而真正的启事，就是杨辉现在为什要对峙采取钢制机匣。一方面是处于实际启事，现在海内的钛合金加工过工艺不过关，另一方面则是因为钛合金做高压压气机机匣本身就不公道。

为甚么会在本来好好的利用了几年以后才呈现题目？启事在于，发动机利用了必然年限以后，发动机遭到外来沙尘冲刷摩擦，叶型产生了部分的窜改。

f404核心机选用钛合金做机匣，就是发动机失火的祸首祸首，纠其启事还是因为钛合金这东西并不全能的，它也有本身的缺点。

独一的题目是，624所对西南科工提出的高压压气机机匣采取钢制机匣另有些微词，624所拿到的f404核心机机匣采取的但是钛合金机匣，这东西不但质料力学机能良好、它的重量还相称轻。

但用来做压气机机匣，就是典范的选材失误，通例钛合金在特定的前提下有燃烧的偏向，如果操纵失误一下，顿时就能给你烧起来。

乃至采取一样核心机f101也在1990十月也发作一样的题目，发动机失火两次，导致美国空军的b1-b轰炸机缺席海湾战役。

不但如此，钛合金另有一个更加首要的特性：热传导系数极低（也就是不传热）。不传热的话就轻易部分热量堆积，热量达到必然程度就会发红，如果在这个时候有小一点的钛合金微粒刮擦出来，那必定就燃烧。

一脸惊奇的刘大项感遭到这全部天下都变了样，之前本来还显得不如何起眼的0011基地，几年以内俄然崛起，狂揽订单、大赚特赚，现在有钱到了由西南科工投本钱来该国度投资的航空发动机根本质料研发。

遵循624所的原打算，那也是要筹办采取钛合金机匣的，但杨辉颠末量方考虑以后还是感觉不靠谱，f404发动机最开端了钛合金机匣，自1978两年首飞，向来没有呈现任何题目。

刘总工倒是会想体例，本来该624做的核心机先进项目预研，现在推给西南科工。当然，西南科工对这类事也不会推委，外洋的航空发动机巨擘，哪个不是本身紧紧节制住高温涡轮技术的研发、制造，现在的西南科工不过是在向外洋先进经历学习罢了。

这前提合情公道，624所没有来由回绝，刘总工必定的点头。

如何想，都感觉如何不成思议，但究竟就摆在面前，这西南科工还真的就这么有钱，由不得刘大项不信赖。

高温钛合金，普通用来制作利用温度超越300度的布部分件，常用的是在航空发动机内部的高强度部件。凡是用来做压气机叶轮是最合适的，f404的高压压气机前三级全都是采取钛合金，这一点毫无题目。

把高压压气机、高温涡轮的题目定下来，三大核心部件中只剩下燃烧室的题目，】到燃烧室，现在西南科工也还算不错，搞定了环形燃烧室技术。